ошибаетесь уважаемый Дмитрий! на рестайле она доработана и в обслуге как и в ремонте проще!, собсно в рестайле она и безпроблемная в большенстве своём!\
а в дорестайле на порядок чаще ен-та помпа "веселится"как правило многие "сервисы" меняют вместе с клапанами!, в целом правы! но как всегда ЕСИЧО есть бюджетный вариант у кулибиных
Сань, еси ниче не путаю в пол третего
то она идёт на
E30: 316i, 316M40 (2х и 4х дверные), 318i (туринг и кабриолет), 318iM40 (2х и 4х дверные), 318is (2х дверные).
E31: 840Ci, 840i, 850CSi, 850CiM70, 850CiM73, 850i.
E32: На все.
E34: На все.
E36: На все дизельные.
Z3 : Z3 M3.2S50
Т.Е. это не все автомобили, а все модели, т.е. машина может быть и без дополнительной помпы!
ошибаетесь уважаемый Дмитрий! на рестайле она доработана и в обслуге как и в ремонте проще!, собсно в рестайле она и безпроблемная в большенстве своём!\
а в дорестайле на порядок чаще ен-та помпа "веселится"как правило многие "сервисы" меняют вместе с клапанами!, в целом правы! но как всегда ЕСИЧО есть бюджетный вариант у кулибиных
ЕТК изучайте. Помпа вышеописанная ставилась с сентября 98 года как на дорестайл, так и на более свежие машины.
Re: Дополнительная помпа
Комбинированный вид
