Кто сколько вложил в свою Е39?

[samnu]

Всем привет. Я еще совсем нисколько не вложил, но решил исполнить давнюю мечту и купить баварца из Тех ходов.
Перечитал очень много страниц, где гордые хозяева не жалеют о сотнях тысяч вложенных денег, но я так и не смог ответить для себя на вопросы:
1. как долго нужно вкладывать в эту машину?т.е. сколько времени и денег нужно вкладывать в среднестатистическую е39 2000 года к примеру, чтобы настало время безпроблемной езды.
2. через сколько времени необходима новая замена деталей, уже замененных вами? В плане если вы чините подвеску, к примеру, один раз за 20к рублей, то в ближайшие сколько лет этот её участок уже не требует ремонта?
3. В каком процентном отношении находятся поломки, после которых нужно на буксире тачку везти и поломки, при которых можно спокойно доехать до дома, и в свободное время уже на сервис.
4. Приемлимо ли иногда в ходовой, под копотом использовать временные решения при отсутствии лаве?: Поставить что-то китайское, а через пол годика заменить на фирменное?
5. И еще: к примеру, покупаю я машину беху 2000года за 300к. Вкладываю в нее еще 200к за 3 года. Если вдруг я зассу и захочу продать её, то какой стоимости она будет заслуживать?
Надеюсь ответы на эти вопросы будут интересны еще кому-нибудь.

[Ден530]

Сообщение от samnu Всем привет. Я еще совсем нисколько не вложил, но решил исполнить давнюю мечту и купить баварца из Тех ходов. Перечитал очень много страниц, где гордые хозяева не жалеют о сотнях тысяч вложенных денег, но я так и не смог ответить для себя на вопросы: 1. как долго нужно вкладывать в эту машину?т.е. сколько времени и денег нужно вкладывать в среднестатистическую е39 2000 года к примеру, чтобы настало время безпроблемной езды. 2. через сколько времени необходима новая замена деталей, уже замененных вами? В плане если вы чините подвеску, к примеру, один раз за 20к рублей, то в ближайшие сколько лет этот её участок уже не требует ремонта? 3. В каком процентном отношении находятся поломки, после которых нужно на буксире тачку везти и поломки, при которых можно спокойно доехать до дома, и в свободное время уже на сервис. 4. Приемлимо ли иногда в ходовой, под копотом использовать временные решения при отсутствии лаве?: Поставить что-то китайское, а через пол годика заменить на фирменное? 5. И еще: к примеру, покупаю я машину беху 2000года за 300к. Вкладываю в нее еще 200к за 3 года. Если вдруг я зассу и захочу продать её, то какой стоимости она будет заслуживать? Надеюсь ответы на эти вопросы будут интересны еще кому-нибудь.

1. Все зависит от состоянии в котором приобретается машина. В среднем в год тратиться от 30 до 70 т.руб. Не считая глобальных переделок т.к. установка М-пакета, катки М R 18 (cтиль 37), замена ДВС с М54В25 на М54В30 ну и т.д.
2. Все что менял в дальнейшем не требовало новой замены (если брать достойные з/ч например лемфердер)
3. Если следишь за машиной и меняешь железки которые уже подходят, то процент минимален
4. Все зависит от того сколько накатываешь за год, возможно что и китай послужит
5. За 300 крайне тяжело найти 2000 года в более-менее достойном состоянии. 2000 года ценник по моему мнению должен быть от 360-370 т.р. ну и смотря какой регион и скорость продажи . Сложно сказать сколько она будет стоить через 3 года, но думаю не сильно много если уже Е 60 упали до 500-600 т.руб.