Уровень Масла

[white raven]

Сообщение от albanec От минимума, до максимума, без вариантов :lol: :lol: :lol:

старая школа автомобилистов всегда рекомендовала "под верхний уровень" на всякие непредвиденные случаи вдалеке от цивилизации. сейчас, конечно, с этим проще, но тем не менее - под верхний уровень надёжнее.

[Сергей НВ]

У меня даже при "очень сухом" (доливаю литр и он сухой, доливаю 2 он ниже мин. риск) ни как не ругается, так что по старинке раз в 3 дня лезу протирать щуп. А вообще никогда не проверял масло так регулярно, как это делаю на бмв

[al281]

Сообщение от Сергей НВ У меня даже при "очень сухом" (доливаю литр и он сухой, доливаю 2 он ниже мин. риск) ни как не ругается, так что по старинке раз в 3 дня лезу протирать щуп. А вообще никогда не проверял масло так регулярно, как это делаю на бмв

Ничего страшного!
То же проверял раз в неделю пока исправный датчик не приехал ко мне!
Поменял датчик и заметил - срабатывает тогда, когда у ровень на нижней риске!
Поэтому я под капот вообще незалазию ближайшие пол года!
Загорелось "проверить уровень" - наливаю ровно литр и дальше ежу пока нескажет!
Надоело вечно пялиться под капот!

[Alien540]

То же проверял раз в неделю пока исправный датчик не приехал ко мне!
Поменял датчик и заметил - срабатывает тогда, когда у ровень на нижней риске!
Поэтому я под капот вообще незалазию ближайшие пол года!
Загорелось "проверить уровень" - наливаю ровно литр и дальше ежу пока нескажет!
Надоело вечно пялиться под капот![/QUOTE]

Та же тема. У меня датчик срабатывает когда уровень чуть ниже минимума по щупу.

[Dmitry]

У меня за 5 тысяч киллометров уровень масла вообще не изменился по щупу, как было на миллиметр ниже максимума, так и остался. Так что думаю если надоело каждые 3 дня масло проверять, то надо искать причину повышенного расхода, а не стонать что БМВ масло жрут, ИМХО.

[Сергей НВ]

Сообщение от white raven старая школа автомобилистов всегда рекомендовала "под верхний уровень" на всякие непредвиденные случаи вдалеке от цивилизации. сейчас, конечно, с этим проще, но тем не менее - под верхний уровень надёжнее.

А в наши морозы (до -45) наоборот советуют середину между мин и макс. лучше ближе к мин. потому как при холодном запуске масло выдавливает.