решил разобратся с поджором масла

[Дюша]

Для начала сними воздуховод и загляни внутрь корпуса заслонки. Если там масла нет, значит, колпачки на впускных клапанах в порядке. Потом на заведенной машине поднеси белый лист бумаги к выхлопной трубе и попроси кого-нибудь хорошо газануть. Если на листе будут капли масла, выпускные мск на замену. Если капель нет, не факт, что держут. Масло может оставаться в катализаторе. Ну а КВКГ- расходник. Если не менял, то надо поменять. Его рекомендуют менять каждые 3-4 смены масла. Это для начала. Дальше замер компрессии, сравнение показателей. Разброс не более 1 кг/см.кв. Больше- повод для дальнейшей диагностики.