Крылчатка обычная, незнаю как даже обьяснить, обычный пропеллер с загнутыми лопастями
они различаются на "для V-образников, дизелей и бензинок." для дизеля- муфта на короткой гайке и крыльчатка с ободом. хотя обод-это не важно. и температура срабатывания ниже. для бензинок- на удлиненной гайке и температура срабатывания выше. для V-образников на удлиненной гайке и лопасти крыльчатки шире, больше и более загнуты.
Re: Прокладка или трещина?
Комбинированный вид
