E39 5er - Улитка, рулевое кольцо!

[Pan4o]

Выдержка чем руководствовался я:

Наматай шлейф по наибольшему диаметру корпуса. Когда основная чать будет намотана на наружний диаметр, остаток нужно уложить так, чтобы у внутреннего меньшего деаметра оброзовалась петля ( на картинке в кружочке). Таким образом благодаря этой петле, шлейф бедет перекатываться, например если по часовой стрелке крутишь то наматываться на меньший диаметр, если против часовой то на больший диаметр. И еще! Если шлейф с заломами то возможно придется искать другой шлейф, так как он не будет перекатываться по петле( на картинке в кружочке). Когда шлейф начинает заламывать, то он собирается в гармошку и в один прекрасный день может оторваться.