530-я

[Алексей 530]

Всем привет! Вот и я наконец сфотал свою ласточку. В кратце: 530-я 2001 г.р., есть практически все. Давно мечтал о 39-й модели и вот наконец я счастливый обладатель классного авто.

Заводская комплектация:

Тип Значение
Номер шасси WBADT61030CE56017
Код типа DT61
Тип 530I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317)
Обивка SOFTLEDER/SCHWARZ (N9SW)
Дата пр-ва 2001-03-12

Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамич. контр. устойчивости III
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит. руля - Сервотроник
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC – Электронное управление жесткостью амортизаторов
S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR тягово-сцепное устройство съёмное
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Система контроля давления в шинах (RDC)
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S360A LM RAEDER/STERNSPEICHE 81 Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.81
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар. зерк. с затемнением
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S455A AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш. комфортн. с памятью полож.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр. сиден. водителя/перед. пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист. омывателей фар/ интенс. очист. стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар. сближен. при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S536A STANDHEIZUNG Автономная система отопления
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S980A EXCLUSIVPAKET Пакет Exklusiv

Серийная комплектация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Информация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутренне неослепляющее зеркало
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Мех. рег. полож. сид. Пд с э/приводом и пам
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед. пасс.
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ

[свернуть]

Ну и как это сечас модно, список добавленных ништяков, т.е. комплектаций (некоторые кодами писать не буду, т.к. не знаю)...

Добавлено (обновлено или поставлено):

Добавлено:

- S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа заменено на S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
- S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional (вместо МК3 поставил МК4)
- CD чейнджер заменил на МР3 чейнджер (штатный)
- S776A INDIVIDUAL DACHH. ALCANTARA ANTHR. Потолок Alcantara антрацит
- Внутренние (салонные) ручки с подсветкой
- Подсветка заднего воздуховода (как в Е38)
- Камера заднего хода
- Распорка передних чашек
- Новые фары
- Новые передние аммо EDC
- Новые задние аммо EDC
- Новые тормозные диски, колодки по кругу ОЕМ
- Задний спойлер М
- Дооснащение телефоном Nokia 7110 (телефон новый)
- Обычный бампер на М бампер
- Накладки порогов в М стиле
- S784A НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА M
- S785A Фонари указателей поворота белые
- Приборная панель М

[свернуть]

В планах:

В планах:

- S752A INDIVIDUAL AUDIOSYSTEM Индивидуальная аудиосистема
- S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
- S356A СТЕКЛОПАКЕТ С ПОВ.КЛИМАТИЧ.КОМФ.
- S496A Система обогрева сиденья ЗД
- ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО M
- Память пассажирского сиденья
- Кожаная торпедо
- Переделать контроль давления в шинах с RDC на DWS

[свернуть]

Фото:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[yurikss]

Сообщение от freeman да ты мне кажется не толкьо почку продал

Эта ты про рассудок?Дык это када ещё было

[freeman]

Сообщение от yurikss Эта ты про рассудок?Дык это када ещё было

точно, что то я запаметовал

[Данил]

морда у машины ваще огонь получилась!!!! поздравляю с обновками))

[Алексей 530]

Нувот и поставил я наконец новые каты!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Но ввиду того, что каты были от мотора М52ТУ, то для постановки их на М54 потребовалось отрезать фланцы, наварить недостающую часть трубы и развернуть фланцы в правильном направлении (у М52ТУ выход катов короче чем у М54 и фланцы развернуты в другую сторону)...
Когда фланцы были отрезаны, то столкнулись с другой проблемой... Болты на фланцах оказались ближе сдвинуты к центру на 3мм, что не давало совместить и закрутить каты с последующим трактом (резонатором)...

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Поэтому, выбили болты, предварительно разогрев горелкой фланцы, рассверлили под них отверстия и на месте уже совместив так, как надо, приварили вновь!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ребятам конечно пришлось повозиться с данными задумками, но у них все получилось как надо! В итоге имеем на авто новые каты!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Александр М60]

Ну и? Поехало ведрище?

[Алексей 530]

Что же касается старых... Мне конечно не терпелось посмотреть, что же там внутри, т.к. выскакивала периодически ошибка по низкому КПД оных... И я решил, чтобы мне их вырезали и заварили пламягасители (на всякий случай пусть лежат уже готовые ("жрать не просят"))...
Мои каты выглядели так (один аж был местами желто-зеленого цвета, видать от перегрева):

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сняли тепловой экран, разрезали трубы и потихоньку вытащили каты

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Как видим, катам действительно было очень плохо...

Ну и собственно что получили и что сделали дальше

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

После этого заварили все обратно и они готовы к применению (надеюсь мне они не понадобятся очень долго или вообще)...

[Алексей 530]

Что же касается динамики, расхода и т.д, то я ожидал немного лучшего... Но одно можно сказать, что расход по трассе уменьшился, машине стало легче набирать скорость и т.д., но повторюсь, я ожидал большего (наверное просто зажрался)... Расход в городе засек, как откатаю бак или два, то станет точно ясно...

[-КенТ-]

Алексей 530, у тебя пробег какой,что так катам плохо было? я на своей когда вырезал их на пробеге за 200,так состояние было близко к идеалу,даже пожалел,что вырезал. Так как улучшений не увидел с пламягасителями,купил каты у Макса от его 530-й и воткнул обратно в машину.

[Алексей 530]

Сообщение от -КенТ- Алексей 530, у тебя пробег какой,что так катам плохо было?

Вов, пробег на момент покупки был 40, сейчас 55 (я мало езжу), но машина раньше часто бывала в Украине, может бензинчику хренового кушала...

[Alex009]

Сообщение от -КенТ- Алексей 530, у тебя пробег какой,что так катам плохо было?

Достаточно один раз неудачно заправиться и на новой машине с катами можно попрощаться.