Свечи зажигания. Единая тема. - Страница 16

kesha · 25.02.2011, 08:43

Цитата:

Сообщение от KKK

Серег, да ты у нас вобще уникум, тебя почитаешь, так получается, что пихаешь в машину все самое дешевое и говеное, но при этом она у тебя лучше новой по характеристикам и вобще идеальна с точки зрения пользователя

Я пихаю в машину то что изобрели инженеры на заводе BMW и ничего лишнего...

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Archi29 · 28.02.2011, 21:08

Сорри не осилил 15 страниц,Бошь или NGK брать что лучше для мотора м52? что та что та в одну цену,бошь дешевле на 30 рублей.

kesha · 01.03.2011, 08:28

Я бы Бошь поставил !

545irbis · 01.03.2011, 10:30

Не помню - писал об этом или нет, но последние несколько лет имеется тенденция со свечами NGK, после пробега более 5-ти тыщщь, на границе гайки свечи и нижней части изолятора появляются следы прорыва газов, что говорит о негерметичности свечи и как правило - начинает подгорать наконечник высоковольтный. На БОШе такое бывает в разы реже и проявляется в меньшей степени.
есть у кого-то обоснованный ответ этому явлению?

KKK · 01.03.2011, 12:10

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Не помню - писал об этом или нет, но последние несколько лет имеется тенденция со свечами NGK, после пробега более 5-ти тыщщь, на границе гайки свечи и нижней части изолятора появляются следы прорыва газов, что говорит о негерметичности свечи и как правило - начинает подгорать наконечник высоковольтный. На БОШе такое бывает в разы реже и проявляется в меньшей степени.
есть у кого-то обоснованный ответ этому явлению?

Обсуждали с Сергеем это я вление когда приехал в Лантех менять свечи на NGK иридиевый. Что касается БОШа, то он наглядно показал что и как, видео он тут выкладывал, поэтому ничего нового не расскажу.
Что касается желтого ободка, то он тоже тут выкладывал причины образования. Но на моих свечах NGK, прошедших к замене 30 тыс. км никаких желтых ободков не наблюдалось, свечу одну сохранил спецом для потомков. И кстати после такого пробега она отлично работала.

kesha · 01.03.2011, 19:27

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Не помню - писал об этом или нет, но последние несколько лет имеется тенденция со свечами NGK, после пробега более 5-ти тыщщь, на границе гайки свечи и нижней части изолятора появляются следы прорыва газов, что говорит о негерметичности свечи и как правило - начинает подгорать наконечник высоковольтный. На БОШе такое бывает в разы реже и проявляется в меньшей степени.
есть у кого-то обоснованный ответ этому явлению?

и еще на NGK мотор не так ровна работае ткак на БОШЕ !

GUN · 01.03.2011, 10:42

Буду менять через 3 тыс.км, обязательно посмотрю )

Archi29 · 01.03.2011, 19:14

Вот как раз на моих сейчас жёлтый ободок так называемый на соеденение сверху образовался,карозию напоминает.В общем я так понимаю большинсов за bosch,а это нормально что она 60 рублей стоит???[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И ещё нашёд что свечи эти делятся на ДО и ПОСЛЕ 1998 года,какие брать?

wildbox · 01.03.2011, 23:44

Н-да... прорывы газов... рвет газы, NGK такие лохи, что не могут решить эту проблему десятилетиями. Жуть.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

lubsch · 16.03.2011, 13:44

Цитата:

Сообщение от ltserv.ru

Н-да... прорывы газов... рвет газы, NGK такие лохи, что не могут решить эту проблему десятилетиями. Жуть.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ну так на этом примере вроде бы не NGK а как раз BOSH. Думаю, что этот дефект прорыва газов присущ и тем и другим.
Решил сам заменить свечи. Раньше, в тазах, было просто - выкрутил свечу не зависимо какой двигатель - горячий, холодный и Без проблем. А здесь как то стремно, а вдруг пипец резьбе будет, или свеча сорвется. Одним словом вопрос: Свечи выкручивать на холодную или на горячую?