Свечи зажигания. Единая тема.

[545irbis]

Не помню - писал об этом или нет, но последние несколько лет имеется тенденция со свечами NGK, после пробега более 5-ти тыщщь, на границе гайки свечи и нижней части изолятора появляются следы прорыва газов, что говорит о негерметичности свечи и как правило - начинает подгорать наконечник высоковольтный. На БОШе такое бывает в разы реже и проявляется в меньшей степени.
есть у кого-то обоснованный ответ этому явлению?

[KKK]

Сообщение от 545irbis Не помню - писал об этом или нет, но последние несколько лет имеется тенденция со свечами NGK, после пробега более 5-ти тыщщь, на границе гайки свечи и нижней части изолятора появляются следы прорыва газов, что говорит о негерметичности свечи и как правило - начинает подгорать наконечник высоковольтный. На БОШе такое бывает в разы реже и проявляется в меньшей степени. есть у кого-то обоснованный ответ этому явлению?

Обсуждали с Сергеем это я вление когда приехал в Лантех менять свечи на NGK иридиевый. Что касается БОШа, то он наглядно показал что и как, видео он тут выкладывал, поэтому ничего нового не расскажу.
Что касается желтого ободка, то он тоже тут выкладывал причины образования. Но на моих свечах NGK, прошедших к замене 30 тыс. км никаких желтых ободков не наблюдалось, свечу одну сохранил спецом для потомков. И кстати после такого пробега она отлично работала.

[kesha]

Сообщение от 545irbis Не помню - писал об этом или нет, но последние несколько лет имеется тенденция со свечами NGK, после пробега более 5-ти тыщщь, на границе гайки свечи и нижней части изолятора появляются следы прорыва газов, что говорит о негерметичности свечи и как правило - начинает подгорать наконечник высоковольтный. На БОШе такое бывает в разы реже и проявляется в меньшей степени. есть у кого-то обоснованный ответ этому явлению?

и еще на NGK мотор не так ровна работае ткак на БОШЕ !