BMW 540 1998

[huker]

Наконец, приступил к сборке потихонечку... И еще решил сразу же помыть форсунки и проверить их, и был неприятно удивлен - все 8 форсунок льют тупо струей. Делал следующие: к снятой форсунке подключал шланг топливный от жигулей, затягивал хомутом, потом в этот шланг 20кубов промывочной жижи, сверху в шланг вставлял компрессор и накачивал 3-3.5 атмосферы. Форсунку открывал путем подключения зарядки от нокии на 5В. Для всех 8ми форсунок ситуация плачевна - на длинне ~50мм никакого факела распыла нет - банально одна мощная струя. Собственно вопрос что с этим делать? правильно ли подавать 5В на форсунку, или она "не до конца" открывается (хотя отчетливо слышно что она щелкает, как она может открыться не до конца я не понимаю...) Поможет ли ультразвук в этом случае, или тут просто банально уже износ. Все 8 форсунок прекрасно держут давление, т.е. при накачке 3-3.5атм, ни одна из них не протекла...

[lacteal]

Сообщение от huker Наконец, приступил к сборке потихонечку... И еще решил сразу же помыть форсунки и проверить их, и был неприятно удивлен - все 8 форсунок льют тупо струей. Делал следующие: к снятой форсунке подключал шланг топливный от жигулей, затягивал хомутом, потом в этот шланг 20кубов промывочной жижи, сверху в шланг вставлял компрессор и накачивал 3-3.5 атмосферы. Форсунку открывал путем подключения зарядки от нокии на 5В. Для всех 8ми форсунок ситуация плачевна - на длинне ~50мм никакого факела распыла нет - банально одна мощная струя. Собственно вопрос что с этим делать? правильно ли подавать 5В на форсунку, или она "не до конца" открывается (хотя отчетливо слышно что она щелкает, как она может открыться не до конца я не понимаю...) Поможет ли ультразвук в этом случае, или тут просто банально уже износ. Все 8 форсунок прекрасно держут давление, т.е. при накачке 3-3.5атм, ни одна из них не протекла...

у меня тоже самое, все 8 льют мерил на стенде. Не стал менять, оставил как есть.
ЗЫ. Кто-то тут отписывался что результата после замены не почувствовал