В продолжение темы, я думаю многим будет интересно. Наконец-то привезли блокировку дифференциала Quaife, сразу установил. Поездить пока толком не успел, но могу сразу сказать, что разница есть, пусть и не огромная. Что заметил я, проехал по зимнему асфальту на шипах:
- с отключенной DSC при разгоне колеса шлифуют меньше, у меня из-за турбы срыв вообще моментально происходит, теперь все гораздо спокойней, срывает только при критической нагрузке
- опять же с отключенной стабилизацией нажал в повороте газ - понесло, разумеется, но мне очень понравилось как, может конечно субъективные впечатления. Это произошло контролируемо, плавно и управляемо, боком ехать стало приятно (держит угол)
Немного фото:
Упаковка
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сам LSD
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Стоковый дифференциал (хотя наверное все видели и знают, здесь ведь не drive2 :-)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Перед установкой
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Хотел бы предупредить сразу - операция занимает часов 6, особенно непросто выпрессовать подшипники из старого и запрессовать на новый + снять/поставить
Re: Турбонаддув на 523i
Древовидный вид
