Масло в АКПП, МКПП. Трансмисионное масло. Менять или нет ???

[макс777]

Народ что то я совсем запутался-коробка у меня jatco,залита жидкость желтая и что же мне залить? :|

[MAN]

Сообщение от макс777 Народ что то я совсем запутался-коробка у меня jatco,залита жидкость желтая и что же мне залить? :|

Если я не ошибаюсь то по моему у MaxSP(могу ошибаться, не помно точно) вроде такая же ситуёвина была (не знаю как он решал этот вопрос)
Со слов спецов лить надо исключительно то что рекомендуют изготовители, а в JATCO, повторюсь, по вину льется только декстрон 3. И как быть в этой ситуации я :4: :eemm:

[///MaxSP]

Сообщение от MAN Сообщение от макс777 Народ что то я совсем запутался-коробка у меня jatco,залита жидкость желтая и что же мне залить? :| Если я не ошибаюсь то по моему у MaxSP(могу ошибаться, не помно точно) вроде такая же ситуёвина была (не знаю как он решал этот вопрос) Со слов спецов лить надо исключительно то что рекомендуют изготовители, а в JATCO, повторюсь, по вину льется только декстрон 3. И как быть в этой ситуации я :4: :eemm:

у меня так все и осталось, ничего не менял пока и не планирую, коробка отлично работает, три тфу

Сообщение от MaxSP во время диагностики коробки решили проверить уровень масла - норма, но с какого-то фига у меня коробка ZF, а не Jatco и, что самое главное, в ней залит обычный красный Декстрон - походу япы пи :censored: ры вместо лонглайфа ливанули его туда! Как думаете стоит залить обратно лонглайф ESSO LT 71 141?

почему у меня ZF теперь знаю - в рестайлах везде ZF

[MAN]

Ааааааа, у тя наеборот вместо ESSO залили декстрон, вспомнил.
:golland:

[Bad Boy]

2 года назад "засопливил" стык АКПП и ДВС (пробег был 149 т.км.). Поменяли сальник на коробке и сразу же масло (Mobil ATF залили) с фильтром. Сейчас снова "мокрит" (пробег 182 т.км.). Собираюсь менять еще сальник и на двИжке. А масло залью Esso LT 71141. Конечно же, новый фильтр и прокладка бумажная (все в оригинале).
Были ли у кого проблемы с негерметичностью соединения данных агрегатов? ДВС - М52TU, АКПП - A5S325Z (на память сказал), но точно GMовская. Да?

[MAN]

Сообщение от Bad Boy 2 года назад "засопливил" стык АКПП и ДВС (пробег был 149 т.км.). Поменяли сальник на коробке и сразу же масло (Mobil ATF залили) с фильтром. Сейчас снова "мокрит" (пробег 182 т.км.). Собираюсь менять еще сальник и на двИжке. А масло залью Esso LT 71141. Конечно же, новый фильтр и прокладка бумажная (все в оригинале). Были ли у кого проблемы с негерметичностью соединения данных агрегатов? ДВС - М52TU, АКПП - A5S325Z (на память сказал), но точно GMовская. Да?

если не ошибаюсь то A5S325Z это не GM, а ZF

[gazzan]

я почитал и болшенство людей поменяли масло в каробке и вроде ни у кого после замен нет проблем по этому вознекает вопрос у кого после замены были проблемы с АКП

[макс777]

А какой именно лить Декстрон, может быть есть каталожный номер?

[MAN]

ну че ты в бутылку влезть пытаешься?
покупаешь декстрон 3 любого производителя (мобил, кастрол, шел, например)
и льешь, наху :censored: й тебе esso?
для уверенности позвони любому оф.дилеру в отдел запчастей и уточни информацию, заодно можно узнать номера оригинальных деталей
т.к на Jatco найти фильтр и прокладку в наличаи будет практически не реально

[Bad Boy]

Сообщение от MAN Сообщение от Bad Boy 2 года назад "засопливил" стык АКПП и ДВС (пробег был 149 т.км.). Поменяли сальник на коробке и сразу же масло (Mobil ATF залили) с фильтром. Сейчас снова "мокрит" (пробег 182 т.км.). Собираюсь менять еще сальник и на двИжке. А масло залью Esso LT 71141. Конечно же, новый фильтр и прокладка бумажная (все в оригинале). Были ли у кого проблемы с негерметичностью соединения данных агрегатов? ДВС - М52TU, АКПП - A5S325Z (на память сказал), но точно GMовская. Да? если не ошибаюсь то A5S325Z это не GM, а ZF

Не ошибаешься: ZF5HP19.
Вчера подняли на подъемник: 1."сопливит" с коренного заднего сальника движки (а думал "коробки"); 2.с АКПП тоже кидает, только заднего сальника хвостовика.
Короче, на рублей 20 (с работой мастера) попал.