E39 5er - Ресурс Двигателя М52 !

[Artist-redE39]

Сообщение от SVR-28 Мотор М52В28 февраль 1996 г.в. Пробег примерно 600000 км "устали" направляющие клапанов (выявлено при замене МСК). Не исключаю что реальный пробег больше. Расход масла (Castrol 5W30 LL01) 3-4 л на 10000 км. Мотор не капиталился. Есть небольшие отложения масла на свечах, при полном газе в движении не дымит.

Круто!Вот тоже хочу,чтоб мой мотор столько пробежал!Ну и хотя бы тыщ 300!Тогда буду считать,что капиталка удалась!!!

[SVR]

Недавно пересматривал сервисные книжки нескольких Е39 из Германии. Там владельцы умудряются накатывать по 50000 км за год!!!
Я в шоке, где им там накатывать такие побеги ума не приложу.
Причем интервалы ТО примерно такие:
1 замена масла 18000-22000 км, (примерно через 6-8 месяцев после покупки)
2 замена масла + воздушный фильтр 45000-50000 км (через 12-16 месяцев после покупки)
Ну и в таком духе. Кстати недавно узнал что немцы рекомендуют менять воздушный фильтр при каждой тертьей замене масла в моторе!

Добавлено через 1 минуту
Видел машину только что из Германии с пробегом около 200000 км, выглядет почти как новая!!! Кому у нас скажешь не поверят не в жизнь. Поэтому и сматывают тысяч до 50-70 чтоб не вызывать подозрений у потенциальных покупателей...

[shakilon]

Недавно пересматривал сервисные книжки нескольких Е39 из Германии. Там владельцы умудряются накатывать по 50000 км за год!!!

в германии машины подобного класса - бмв 5-ки, мерсы ешки - больше половины точно покупают на фирмы, и один или несколько работников фирмы могут ездить на ней на разные деловые встречи. Через три года принято на фирмах менять авто. После фирмы попадают уже в руки частников.

А сейчас во времена еврокризиса вообще 2/3 всех проданных машин за январь была на фирмы оформлена.