BMW 540 1998

[huker]

Вообщем давно искал настоящий V8, смотрел в основном мерседесы, и вот как то сидя в интернете набрел на ее, загорелся, посмотрел - еще больше загорелся, продал свою новую машину и купил эту - как многие говорят "старое ведро" , и ни капельки не жалею. В машине есть чем заняться, но чем больше я на ней езжу, тем больше она меня затягивает - звук, ускорение - все что хотел я от нее получил с полна. Как она едет с места, как она едет после 100 и как она едет после 150 это просто нечто.
Добавлю, по приборке пробег у нее 239000км на момент покупки. (слабо вериться конечно, но для отчетности запомним)
Данные по транспортному средству

Скрытый текст

Тип Значение
Номер шасси WBADE61010BU89787
Код типа DE61
Тип 540I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M62
Рабочий объем 4.40
Мощность 210
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет MONTREALBLAU METALLIC (297)
Обивка SOFTLEDER/GRAU (N9TT)
Дата пр-ва 1998-05-27

[свернуть]

Дополн. оборудование

Скрытый текст

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 Легкосплавный диск BMW с радиал.спиц. 48
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S352A DOPPELVERGLASUNG Стеклопакет
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S536A STANDHEIZUNG Автономная система отопления
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP
S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch

[свернуть]

Серийная комплектация

Скрытый текст

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр


Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[свернуть]

Итак что пока нужно перво наперво сделать:

1. Замена лобового
2. Замена масла в коробке.
3. Замена масла в редукторе.
4. .....

Что сделано:
2012

Скрытый текст

1. Убрана ржавчина и про антикорен багажник под запаской - было очень много ржи, все пришлось зачищать и хорошо делать. (800р на материалы)
2. С внутренней стороны заделан так же уголок правой пассажирской двери, вероятно в последствии эту дверь под замену
3. Поставлены новые пистоны в облицовку задней стойки слева. (50р)
4. Замена колесных дисков на 17ый радиус. (10000р 2оригинальных диска + 26000р резина + 1000р переобувка/балансировка ) (при пробеге 240000км)
5. Заменен левый нижний рычаг - Moog BMTC0924 LA1 - 1шт 1850р (при пробеге 241000км)
6. Замена масла в двигателе.
MANN HU 938/4 x - фильтр масляный 1шт. - 260р
BMW 11 42 1 741 000 - колечко фильтра 1шт. - 150р
FEBI 26079 - опора масляного фильтра 2шт. - 85р
BMW 64509123157 - 4шт. - 100р
8л Мобил Пик лайф 5w-50 - 2800р
(при пробеге 242000км)
7. Замена расширительного бачка, замена шланга для прокачки. (реально был вазовский тормозной шланг )
FEBI 23747 расширительный бачок 1шт. 1400р
Meyly 319 171 1102 шланг для прокачки 1шт. 80р
(при пробеге 245000км)
8. Замены по задней подвеске
Moog 512225H1 (33 41 1 095 652) задний ступичный 1шт. 1200р
STARKE 151503 верхний задний рычаг для регулировки схождения 1ш. 650р (поставил настоящий китай ради эксперимента, посмотрим скока проходит...)
Moog BM-SB-3694 левый плавающий рычаг 1шт. 520р
Moog BM-SB-3694 правый плавающий рычаг 1шт. 520р
(при пробеге 245900км)
9. Заклеил водительское сиденье жидкой кожей (давно уже, прошло 2 месяца, пока держится). Вещь хорошая, но трудно попасть в цвет, может по позже намешаю другой цвет и замажу, немного промахнулся с ним..
10. Разобрал левую фару заменил регулировочные пластиковые толкатели (при пробеге 246500км)
11. замена помпы (зашумела на пробеге 248000км), с неполной заменой антифриза (с блока не сливал), поставил Колбелшмит, все вместе 3830р.

[свернуть]

2013

Скрытый текст

1. замена аккумулятора, бош за 6700р.(при пробеге 250000км)
2. замена средней части рулевой трапеции, оригинал онли 6000р (при пробеге 250000км)
3. замена передних амортизаторов, бильштэйн B4, 7800 р.(при пробеге 250000км)
4. замена опорных подшипников, оригинальные, 1000р. (при пробеге 250000км)
5. замена сайлентблоков в продольных рычагах, LEMFORDER 25377 FVV - 2шт 1300р, (при пробеге 250000км)
6. замена тросиков ручника и колодок, TRW троса + бошевские колодки , денег приблизительно 2500р.(при пробеге 250000км)
7. правка/варка всех дисков (при пробеге 254000км), все 4 катали и 3 варили трещины с внутренней стороны (~2см на каждом колесе). 7600р.
8. частичная разборка двигателя, замена цепей, планок натяжителей, успокоителей и всех прокладок из этой части. (при пробеге 255000км) на все ~35000р.
9. Замена масла в гуре (при пробеге 255000км)
10. Переход на 16тый радиус, диски Allessio Mondial 7x16 ET20 DIA 74.1 - 12500р. + резина р16 225/60 Yokohama C Drive 2 - 20700р. (при пробеге 255000км)
11. Поправил битые пиксели в приборке новым шлэйфом, теперь вся информация читабельна (при пробеге 255000км) ~1000р
12. Заменен правый нижний рычаг Moog BM-TC-0923 ,цена 900р (урвал последний) (при пробеге ~255000км)
13. Заменены передние колодки с датчиком износа , колодки поставил Allied Nippon ADB01096 550р. и какой то дешевый китайский датчик - Starke 171-257 130р. (который сломал еще при установке ) Это последние колодки на этот диск, потом уже замена тормозного диска. (при пробеге ~255000км)
14. Замена форсунок неоригинальный бош 0 280 158 107 8шт. ~4200р (при пробеге ~255000км)
15. Замена расходомера Magneti marelli 2137 19655 019 1шт. ~3100р (при пробеге ~255000км)
16. Замена задних амортизаторов 2шт. ~2550р * 2 + 2550р = 7650р. на верхние опоры и отбойники с тарелками (при пробеге ~255000км)
17. Замена задних тормозных колодок Allied Nippon ADB01011 675р. (при пробеге ~255000км)
18. Регулировка фаз грм (стоимость утилиты ~5000р)(при пробеге ~256000км)
19. Куплена зимняя 225/55 р16 хаккапелита 4, совсем чуть чуть б/у 8000р. (остался вопрос с дисками, то ли брать новые, то ли одевать на эти)(при пробеге ~256000км)
20. Куплены пламягасители мг-райс 2шт. 110х330 круглые с диффузором под 63мм. сумма - ~4100р. + заказана труба 65ммх2мм 2000мм босаловская за ~1000р. (при пробеге ~256000км)

[свернуть]

2014
1. Вакуумный усилитель тормозов TRW 1шт. 5620р.(при пробеге ~256000км)
2. Пассажирская ручка внутренняя передняя пока какой то китай за 200р . (при пробеге ~256000км)
3. 3 тросика капота оригинальных 600р+600р+900р (при пробеге ~262000км)
4. Тросик газа оригинальный 1100р (при пробеге ~262000км)
5. Передние тормозные диски Цимерманы 1750р х 2 (при пробеге ~262000км)
6. Передние тормозные колодки цимерманы 1500р. (при пробеге ~262000км)
7. TRW GIC158 датчик износа колодок 274р. (при пробеге ~265000км)
8. BMW 16141183179 датчик уровня наполнения 2 930р. (при пробеге ~265000км)
9. BMW 16146752370 датчик уровня топлива 2 930р. (при пробеге ~265000км)
10. ATE 11010154022 набор сальников тормозов 990р. (при пробеге ~265000км)
11. ATE 11817100081 болт металлический 320р. (при пробеге ~265000км)
12. BMW 83290429576 центральное гидравлическое 490р. (при пробеге ~265000км)
13. BMW 11531741404 водяной патрубок 905р. (при пробеге ~265000км)
14. BMW 11531741409 патрубок м60 е38 990р. (при пробеге ~265000км)
15. HEPU P999G12 антифриз 1 060р. (при пробеге ~265000км)
16. Wahler 451995D термостат [с прокл.] 820р. (при пробеге ~265000км) (не поменял, так как не тот термостат)
17. BMW 11531745595 патрубок радиатора 540 766р. (при пробеге ~265000км)
18. AVA BW2176 радиатор [650x438] 3 600р. (при пробеге ~265000км)
19. BMW 17111742231 крышка радиатора 633р. (при пробеге ~265000км)
20. Champion U567606 фильтр воздушный 175р. (при пробеге ~265000км)
21. хомуты, часть не подошла, часть подошла, для статистики записываю все:
VAG N90926501 хомут 486,88р.
VAG N90687101 хомут 78,15р.
VAG N90926401 хомут 32,34р.
VAG N90687001 хомут 62,82р.
VAG N90770201 хомут 43,04р.
VAG N90687201 хомут 145,48р. (суммарна порядка 800р) (при пробеге ~265000км)
22. Bremi 11860T - 1шт. (катушка зажигания с наконечником)
23. Bosch 0 242 235 668 - 8шт. (свечи)
24. Jp Group 1493700300 - 1шт. (датчик положения коленчатого вала)
25. MANN HU 938/4 x - 1шт. (масляный фильтр)
26. P999G12 - 1шт. (антифриз 1.5л)
27. TSN 9.7.141 - 1шт. (фильт салона 2шт в комплекте)
28 .Alco SP-2099 - 1шт. (топливный фильтр)
29. BMW 81 22 9 407 547 - 10шт. (масло)
(суммарна порядка 6400р) (при пробеге ~265000км)
....

[huker]

Сообщение от Индус Сочувствую, у меня подобная процедура в 100к обошлась, правда я рискнул завести и обломило распредвал на выпуске 5-8.

А какой из натяжителей наелся все таки? который большую цепь натягивает, или в какой то из голов?

Кстати - каковы шансы заменить маслосъемные колпачки без снятия голов? можно ли подставлять аккуратно поршни под клапана, чтобы рассухаривать и засухаривать обратно?

[Gro]

Насколько я знаю заменить их без снятия голов без вариантов

[Индус]

Сообщение от huker А какой из натяжителей наелся все таки? который большую цепь натягивает, или в какой то из голов? Кстати - каковы шансы заменить маслосъемные колпачки без снятия голов? можно ли подставлять аккуратно поршни под клапана, чтобы рассухаривать и засухаривать обратно?

Наелись оба, но ко всему ещё цепь на 5-7 башке сильно вытянулась и в результате перескок цепи или сильный удар получился и обломило распредвал в месте посадки звёздочки на выпуске, до кучи успокоитель в дребезги разлетелся, вообщем менял все три цепи, успокоитель, натяжители датчик распредвала и башку поменял, взял с разборки, так как оказалось дешевле чем один новый распредвал брать,ну и по мелочам. Странно что клапана вообще невридимыми остались.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от grogeronic Насколько я знаю заменить их без снятия голов без вариантов

Вообще какой смысл пытаться не снимать головы, рапредвалы всё рано предётся выставлять, притереть клапана тоже не мешает, прокладки всё равно менять, ваносы всё равно регулировать. Т.е. зачем гемороить себе голову какими то фиксидеями.

[produman]

а почему бы не поменять только цепи с натяжителями и успокоителями, если других проблем после вскрытия не окажется?

из под голов сейчас масло не гонит, расход масла небольшой

[huker]

Сообщение от Индус Вообще какой смысл пытаться не снимать головы, рапредвалы всё рано предётся выставлять, притереть клапана тоже не мешает, прокладки всё равно менять, ваносы всё равно регулировать. Т.е. зачем гемороить себе голову какими то фиксидеями.

Судя по вину ваносов у меня нет, движок простой как две копейки, но валы естественно выставлять придется. Но просто хотелось бы обойтись малой кровью, авто заводилось, ехало и работало нормально до поломки, врядли там какие то проблемы с клапанами и шпг, понятное дело что есть определенный износ, но ... с этим износом она возможно меня еще лет 10 возить будет.

Сообщение от produman а почему бы не поменять только цепи с натяжителями и успокоителями, если других проблем после вскрытия не окажется? из под голов сейчас масло не гонит, расход масла небольшой

Вообщем буду вскрывать потихонечку сверху, пока не найду проблему, а дальше уже по состоянию...

[Индус]

Сообщение от huker Судя по вину ваносов у меня нет,

Дык ты ещё сам не знаешь, ТУ у тебя или не ТУ?

[huker]

Сообщение от Индус Дык ты ещё сам не знаешь, ТУ у тебя или не ТУ?

По вину не ТУ - Двигатель M62 (на машинах где точно ТУ, по расшифровке уже пишут ТУ), и более того ЕТКА по вину опять же показывает что двигатель простой, и не дает коды запчастей на ваносы, их у меня просто нет. Физически естественно еще не лазил не смотрел, завтра только разбирать буду.
Ваносы вроде пошли с 9го месяца производства 98го, у меня 5тый месяц, т.е. двиг вышел несколько раньше чем стали ставить ваносы. Ну разве что его меняли до меня

[Индус]

Дык а чё разбираться то, ТУ от не ТУ различить можно открыв капот, покрайней мере на М62 3.5. они различны, на счёт 4.4. не скажу, но по моему хрен редьки не слаще.

[ARIES]

Ну чего там? Вскрыл?

[huker]

Сообщение от ARIES Ну чего там? Вскрыл?

Пока еще в процессе, не ожидал что там так все сложно и муторно разбирать, часть времени потратил впустую, снимая бампер, но потом поняв что радиатор кондея просто некуда будет отвести и он все равно будет мешаться (ибо шланги подходят с двух сторон к нему, а разгерметизировать систему нет желания...). На текущий момент спереди блока осталось снять помпу и генератор. И можно будет снимать передние крышки. Так же скинута правая клапанная крышка, отсутствует пружинка, держащая ползунки маленького натяжителя, более того верхняя планка предательски болтается и задевает за звезду на впускном распредвале (вероятно у нее обломило крепление пружинки и какие то куски). Думаю это было частью проблемы. Далее, если потрогать пальцем длинную цепь в развале, можно ощутить ее свободный ход порядка 5-10мм, т.е. фактически большая цепь не натянута, думаю что центральный успокоитель тоже наелся . Потихонечку заказываем все необходимые прокладки, планки и цепи, необходимо будет еще проверить все 3 натяжителя и при необходимости заменить.
И теперь о хорошем - правая верхняя часть довольно чистая для своего пробега, каких то рисок, износа, задиров на распредвалах не наблюдаю, есть естественно следы работы. Никаких отложений нет, цвет золотистый Решил для кучи менять еще маслосъемные, тогда ради интереса замеряю шейки распредвалов на предмет выработки. Фото на фотике пока еще, по позже выложу все в одном посте. Сегодня по плану съем генератора, слив масла и съем масляного поддона, возможно крышек если останется время...
Пы.Сы. пока только одних прокладок на ~5к + еще цепи выйдут где то столько же + еще разного рода мелочевок... Как сказал мой друг - за эти деньги можно движок третьего гольфа полностью откапиталить....