E39 5er - покупка для переделки m62tu

[5-40 M]

У меня была 540 на механике,ее кажется сейчас продают в москве!
Разница между 4,4 и 3,5 в плане динамики огромная!!!Не знаю точно как насчет 4,4 но 4.0 из 3,5 можно сделать лекго!!!Это капиталка мотора и все!Нужен грамотный моторист он сделает в легкую.Из 4 литров должно получится теже 280-286 л.с. и он будет без ваносов. У меня был м62и44ту с ваносами - 286 л.с. от 3,5 235 л.с. уезжал далеко и надолго)))Так что делай 4,0 ставь равнодлинные коллектора заместо катиков прямоточный резонатор или пламгас на зад хорошую банку баксов за 300.Перепрошиваешь все это дело на евро2 в том случае если у тебя будут лямбды до ката и после,если только до то ничего делать не надо!!!Для переделки мотора тебе понадобится из основного коленвал поршня, ну и может распредвал от м60в40 это 540 е34

[Subradin]

Сообщение от 5-40 M У меня была 540 на механике,ее кажется сейчас продают в москве! Разница между 4,4 и 3,5 в плане динамики огромная!!!Не знаю точно как насчет 4,4 но 4.0 из 3,5 можно сделать лекго!!!Это капиталка мотора и все!Нужен грамотный моторист он сделает в легкую.Из 4 литров должно получится теже 280-286 л.с. и он будет без ваносов. У меня был м62и44ту с ваносами - 286 л.с. от 3,5 235 л.с. уезжал далеко и надолго)))Так что делай 4,0 ставь равнодлинные коллектора заместо катиков прямоточный резонатор или пламгас на зад хорошую банку баксов за 300.Перепрошиваешь все это дело на евро2 в том случае если у тебя будут лямбды до ката и после,если только до то ничего делать не надо!!!Для переделки мотора тебе понадобится из основного коленвал поршня, ну и может распредвал от м60в40 это 540 е34

Интересный вариант, выходит и ваносы в прошивке надо убирать?