E39 5er - поменяли гидрики пропала компрессия

[Вовчик]

Норм сервис: заехал своим ходом, починили и уехал на эвакуаторе...
Троить и пропуски могут быть и от подсоса. Диагностику то делал сперва? На Е39 М54В25 - тоже троила при запуске, на морозе особенно, трясло, как прогревалась - более-менее нормально становилось. Ошибки в ДВС - пропуски 2-3-5 цилиндры, иногда менялись. А в итоге - порвана гофра от воздушного фильтра до дроссельной заслонки (снизу, где она "как гармошка" и пока не снимешь не увидешь). Заменили - больше ни троения, ни тряски и пропусков больше нет.
Еще на другой машине (тоже М54В25) пропуски были и троение/тряска - катушки наедались поочереди. 3шт заменены.
А по поводу компрессии - если во всех цилиндрах, то тоже думаю что р.валы. На этом СТО о даблваносе вообще слышали и как его и р.валы выставлять? Как бы они клапана не погнули...

[Altos]

Диагностику делал, из ошибок только пропуски зажигания.

[Вовчик]

Сообщение от Altos Диагностику делал, из ошибок только пропуски зажигания.

Диагностика - это не считывание ошибок. Считать ошибки тебе сейчас и школьник может, а вот сделать диагностку - тут опыт и знания нужны (смотреть показания датчиков, коррекции, анализировать всё это и т.д.). Например, я считать ошибки могу, а вот полноценную диагностику сдеалть - нет.
Что диагност сказал, какова вероятная причина пропусков? Менять местами катушки и свечи пробовали?
Скорее всего "тупо неправильно собрали". Быть такого не может что приехал своим ходом, компрессия была, двигатель как-то, но работал, заменили МСК, гидрики и компрессия пропала во всех (!) цилиндрах и двигатель больше не заводится. Даже если прогорали какие-то клапана и при замене МСК когда клапан упирали в поршень он отломился, ну в одном-двух цилиндрах, но не во всех же сразу и кольца пока машина стояла в пыль превратиться не могли на всех цилиндрах сразу. Это бред и тебя разводят.
Вероятнее всего, как уже сказали выше, неправильно собрали распредвалы, хорошо если "чуть-чуть ошиблись", но если ошиблись на порядок, то хана калпанам, поршням, шатунам и х.з. еще чему. Приспособа для фиксации распредвалов и трафарет для выставления даблваноса есть хоть? Хотя если бы была, то собрали бы они правильно, а вот как ее может не быть в СТО "специализирующемся на бмв"...
Сам при замере компрессии присутствовал? Как двигатель крутится стартером, посторонние звуки/шумы ? Как вообще проверяли компрессию? Может тебя разводят только и компрессия на месте?
Скиньте клапанную крышку (5 минут), поставьте по метке коленвал и посмотри хотя бы как стоят кулачки на распредвалах 1-го цилиндра. Должно быть как в ТИСе: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Проверте фазы:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тут описаны все процедуры, которые тебе должны были выполнить при замене МСК, приспособы которые в СТО "специализирующемся на бмв" должны быть "по умолчанию" и как ими пользоваться.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
По теме - стой на позиции: я прихал своим ходом и уехать тоже должен своим. Что накосячили и сломали - разберайтейсь, меняйте.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lera просто масло не закачало в гидрики вот и нет компрессии пусть заводят

Так пока меряли компрессию должно было накачать?