E39 5er - Куплю на 530 е39 МКПП

[Corrosia]

Эльдар, ты в курсе, что на сайте есть поиск?
Тема переделки в 530 настолько замылена, что уже нечего писать про это. Все сказано давно.

[Эльдар 42]

Сообщение от Corrosia Эльдар, ты в курсе, что на сайте есть поиск? Тема переделки в 530 настолько замылена, что уже нечего писать про это. Все сказано давно.

Спасибо за совет, я все похожие темы уже съел. Но вопрос с заменой редуктора остается открытым, кто-то его менял, а кто-то нет...

[Corrosia]

Сообщение от Эльдар 42 кто-то его менял, а кто-то нет...

Кто-то правильно сделал, а кто-то не совсем.

Если ты из 528 МКПП делаешь 530, то редуктор можно оставить, а если из 520 АКПП в 530 МКПП, то увы и ах.

Добавлено через 35 минут

Сообщение от артур270604 На разборке все купил. В МСК по-проще найти. Там везде сцепа разная кстати!

Где "там"?
Сцепление на всех машинах с м52-54 только двух видов - 228 и 240 мм.
Устройство корзины разное бывает, но это ни на что не влияет.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Миха730 и с литыми 19-ми дискими на концах приводов. какое отношение привода имеют к замене АКПП на МКПП? редуктор будет под такие же привода.

Молодой человек, не надо вводить людей в заблуждение ради собственной материальной выгоды.
"Привода", которые на самом деле называются "валами" бывают толщиной 32, 31 и 38 мм. И толщина их зависит в том числе и от типа КПП.
ШРУСы тоже бывают разными: 80, 86 и 94 мм.

Если говорить конкретно о 530, то на машинах с МКПП устанавливалсь валы с диаметром 38 мм, а для машин с АКПП нужны валы d=32 мм.

Эльдар, если на твоей машине валы с толщиной 38 мм и ШРУСами на 86, то можешь их оставить.