E39 5er - задолбала система охлаждения

[сергеич2]

Сообщение от CJStalev Ситуация такая... Всё поставил новое помпу, шланги, ролик натяжной, ремень, термостату даже года нет BEhr, нигде ничего не течёт три раза подряд прокачивал результат один. сначала греется нормально воздух слева и справа одинаково, через минут 15 резко начинает дуть холодный подгазовываешь нормально где то на 2 тыс идёт стабильный тёплый воздух с обоих сторон как только машина стоит на ХХ воздух опять холодный резко. Глушу открываю капот пробка радиатора шипит(раньше шипела редко так сильно и то только в сильную жару) маленько атифриза выходит из неё. шланги не плотные мягкие, а нижний шланг холодный как будто за это время термостат не открылся. Вопрос в чём может проблема быть? Первое на что внимание бросаю это на пробку давление не держит ей года нет причём она оригинал. P.S. Месяц назад согрел двигатель в красной зоне держал минут 5-7.(и опять же вся ОЖ вытекла через пробку)

Согрел в красной зоне?Кто тебы этому научил?Как говорится не умееш в воде пердеть не пугай рыбу.Ты еще без масла погазуй.может доп.помпа накрылась?

Добавлено через 15 минут

Сообщение от veb150 подскажите плиз размер или номер уплотнительного кольца в верхнем патрубке радиатора в разъеме M57

Открой каталог запчастей и не грей голову людям.Вообще если береш машину за 10 лет возрастом на что нужно надеятся если в технике не бум-бум.Ни чего личного.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от STASon25 с корпуса термостата скорее всего течет

Единственный выход облазить ее на холодную.Антифриз такая падла на горячую ты можеш ни когда в жизни не найти утечку(такая хрень).А лучше продуть систему на холодную сразу покажет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от CJStalev Сегодня опять прокачал опять всё нормально было минут 5 потом проехался 15 минут и опять на хх температура повышается дует холодным... вообщем я ездил 30 минут примерно антифриз не выгнало так как другую крышку радиатора поставил, но не пойму почему патрубок нижний холодный и термостат не открылся за это время хотя на хх температура доходила до 102 градусов

Ну на своем примере хоть за прокачивай систему не поможет(если все работает как положено то и поркачивать не надо)ищи где -то что- то не работает.Как ты понял что 102 градуса?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от G_o_D а при работающем двигателе из обратки течет? если нижний патрубок холодный то это термостат хреновничает

У меня тоже холодный.Просто зима.Двигатель чтобы прогреть до рабочей на ХХ 40 минут минимум.НО печка начинает дуть теплым практически сразу.Совет всем смотрите тис.Еще совет уровень антифриза в бачке надо смотреть при +20.

[CJStalev]

Сообщение от сергеич2 Согрел в красной зоне?Кто тебы этому научил?Как говорится не умееш в воде пердеть не пугай рыбу.Ты еще без масла погазуй.может доп.помпа накрылась? Добавлено через 15 минут Открой каталог запчастей и не грей голову людям.Вообще если береш машину за 10 лет возрастом на что нужно надеятся если в технике не бум-бум.Ни чего личного. Добавлено через 3 минуты Единственный выход облазить ее на холодную.Антифриз такая падла на горячую ты можеш ни когда в жизни не найти утечку(такая хрень).А лучше продуть систему на холодную сразу покажет. Добавлено через 4 минуты Ну на своем примере хоть за прокачивай систему не поможет(если все работает как положено то и поркачивать не надо)ищи где -то что- то не работает.Как ты понял что 102 градуса? Добавлено через 8 минут У меня тоже холодный.Просто зима.Двигатель чтобы прогреть до рабочей на ХХ 40 минут минимум.НО печка начинает дуть теплым практически сразу.Совет всем смотрите тис.Еще совет уровень антифриза в бачке надо смотреть при +20.

По 7 тесту смотрел температуру. Я говорил что двигатель согрел, в красной зоне держал минут 5-7.

[сергеич2]

Сообщение от CJStalev По 7 тесту смотрел температуру. Я говорил что двигатель согрел, в красной зоне держал минут 5-7.

В красной зоне температура?Или обороты?Ни то ни другое не желательно далать.Потому она и красная!!!Тем более система охлаждения как я понял не работает как положено.