прогревать в морозы полюбому надо!во первых на холодном двигателе зазоры между трущимеся деталями увеличены,ещё один из немало важных факторов неустойчивая маслянная плёнка,пусть даже 0w30 5w40 не важно!во вторых езда на прогревочном режиме очень не экономичная!я начинаю езду когда движок выходит из прогревочного режима,на то он и прогревочный!обороты упали,и поехал!на температуру даже не смотрю!в любую погоду
Грею минуту - максимум две при низких температурах. Дольше греть не вижу смысла.
Мотор прогревается гораздо быстрее под нагрузкой. Пока не выйдет стрелка из синей зоны еду плавно и не раскручиваю мотор больше 3000 об/мин.
Изучал конструкции разных моторов BMW. Так вот мотор N42-N46 сконструирован так что при работе системы охлаждения по малому кругу о.ж. не циркулирует через ГБЦ. Это сделано умышленно для ускорения прогрева двигателя и улучшения качества смесеобразования. Т.к. головка очень быстро набирает свои положенные 105 градусов хотя блок может иметь температуру еще 30-50 градусов. Именно по этой причине любители погреть мотор по 10-15 минут вынуждены менять маслосъемные колпачки при пробегах 60-80 тыс. км а прокладку клапанной крышки уже при пробеге 25-30 тыс. км.
К тому же в мануале к автомобилям четко черным по белому сказано нельзя давать двигателю работать долго на холостом ходу в том числе и для прогрева при отрицательных температурах на улице.
Re: Нужно ли прогревать наши двигатели при морозе
Комбинированный вид
