На рестайловой MAX когда летом кондишин включен холод на стекло направляет(скорость вентилятора самя-самая). Ощущения как в жару, с улицы входишь магаз кондиционированный, со стороны стекла холодом несет! (если кондишин в авто конечно исправно работает и заправлен)
когда на улице прохладно и двигатель холодный при нажатии не включается (х.з. с какой температуры, немчура настроила), а как двиг прогреется, ключь в положение I, нажимаешь её, поворачиваешь ключь в 0, и на выглюченном двигле наслаждаешся теплом. На морозе недолго длится щастье
Дорестайло ни у меня ни у знакомых небыло, про другие варианты "климата" не знаю.
PS Забавно конечно. По задумке конструкторов, ощущать себя должен как крутой мэн (такой фишки мало у кого есть, да и машина изначально не дешевая), сэкономивший стакан бенза в час.
,
Но... на моей теперешней не хватает осознания конструкторской проработки в таких мелочах, хоть большая, 4х4 и неломучая а всё равно - НЕ ТО!!! Скучаю по BMW.
Re: Различия блоков климата
Комбинированный вид
