Неторопливая продажа bmw 540i

[moroz-78]

а как подходить?
можно и по другому конечно - но это единичные случаи,
да 540 не дешевый автомобиль- тут спору нет
но чем дороже автомобиль- тем проблем с его продажей больше
14 реальный расход в городских беспробочных условиях- где сейчас у нас такие? там где, увы зп маленькие
да нет, я не против что она стоит хоть мульен, стоит то стоит- а ты ее продай за эти деньги, это уже ликвидность называется, а с ней труба- фанатов мало
это разговор не о ней конкретно, а о общей ситуаций как с е 39, так и в стране (250 поверьте мне реальны ТН в ближайшем будещем для авто более 250лс с полной отменой льгот (для авто более 200 лс (Мск и Спб)
что будет стоить дешевле 530 - факт однозначный, и так это сейчас встречается часто, 530 из за налога, рядности двигателя, и меньшего расхода более ликвидный авто, и в цене точно не уступит 535 и 540
автору- искать любителя, следить за рынком, снизить ценник и тогда, может быть
увы, получить за мульен гемор на пару лет, по моему желающих маловато найдеться - только искренних фанатов, с большими деньгами, но они за свои денежки будут очень придирчивы

из авто выставленных на форуме, по завышенной цене- за пятьсот, мало кто реально оветил- был ли данный авто продан, и если да то за сколько (один пример помню с 525 за шетьсот, со слоем шпатлевки) что при беглом осмотре ее в более чем 450 не оценили