Ваносы--объединенная тема!

karasic · 12.10.2012, 21:40

Цитата:

Сообщение от Mihail831

Вопрос к тем, кто менял не только резиновые и тефлоновые колечки, но и металлические кольца. Чем они отличаются от тех, что стоят на машине? Высотой ли, толщиной ли? Просто в инструкции написано, что кольца надо будет подгонять путём его шлифовкой. То есть уменьшая высоту кольца, убирается зазор между подшибниками и шайбами. Что мешает шлифануть, при необходимости, кольца, которые стоят изначально?

фишка как раз в том что идет износ этих подшипников, из-за этого высоты родного кольца уже не хватает чтобы поршни не болтались.

Поэтому новые кольца больше родных в плане высоты, и их нужно наждачкой подогнать под высоту своих с учетом их износа.

Mihail831 · 14.10.2012, 13:43

Кольцо - это корпус, в котором находятся два подшибника и шайба. между ними. При износе подшибников или шайбы появляется люфт. Если уменьшить высоту кольца, то подшибники и шайба прижмуться, люфт уйдёт. Это чисто мои догатки, я ваносы не разбирал, сужу по фоткам.

Peco_Meco · 14.10.2012, 17:34

Цитата:

Сообщение от Mihail831

Кольцо - это корпус, в котором находятся два подшибника и шайба. между ними. При износе подшибников или шайбы появляется люфт. Если уменьшить высоту кольца, то подшибники и шайба прижмуться, люфт уйдёт. Это чисто мои догатки, я ваносы не разбирал, сужу по фоткам.

Именно так и есть!
БейСановские колечки по высоте на доли миллиметра меньше.
Я себе поменял и резиновые и металлические кольца.