BMW M5 2003

[///MaxSP]

Вкратце: 03 год, 57 т.км., индивидуал.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Нашел в мск, померил толщину лкп - крашено перед.лев. крыло и капот, диагностика в лантеке - двиг в поряде, но лежали кольца из-за долгого стояния. взял...спустя 1500 км параметры вышли в номинал.

еще не вкатался

Комплектация:

Скрытый текст

Данные по транспортному средству
Тип

Значение
Номер шасси WBSDE91070GJ22781
Код типа DE91
Тип M5 (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель S62
Рабочий объем 5.00
Мощность 294
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
Обивка SONDERPOLSTERUNG (Z1XX)
Дата пр-ва 2003-01-10

Закрыть Дополн. оборудование
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Система контроля давления в шинах (RDC)
S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Встр.универсал.дистанционное управление
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S352A DOPPELVERGLASUNG Стеклопакет
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S469A KINDERSITZE IM FOND, INTEGRIERT Детские сиденья встроенные
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Regensensor
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S612A BMW ASSIST "BMW Assist"
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет
S752A INDIVIDUAL AUDIOSYSTEM Индивидуальная аудиосистема
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S776A INDIVIDUAL DACHH. ALCANTARA ANTHR. Потолок Alcantara антрацит
S777A INDIVIDUAL GEPAECKRAUMVERKL. ALCANT.ANT. Облицовка баг.отделения Alcantara
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG Оснащение по специальному заказу

Закрыть Серийная комплектация
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Закрыть Информация
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

Индивидуальные данные по транспортному средству
Текст
---- Steuerung Individual
Hinweisschild BMW Individual

Z1XX Polster
Innenausstattung Volleder M5 in Walknappa imolarot II
(Nr. 7 894 371)

Naehfaden in kirschrot (Nr. 2 272 117), Farb-Nr. 1633 E

Steppzwirn in kirschrot (Nr. 2 272 116), Farb-Nr. 1633 E

Sitzblenden in schwarz

Nahtbild der Sitze vorne und hinten analog O6/O5

Текст
Restliche Innenausstattung wie bei Leder Volleder Nappa Point
schwarz (06SW)

0940 Sonderwunschausstattung
Edelholzverblendung in "Birke anthrazit", Farb-Nr. 0690
(Dekorcover Lenkrad bei SA255 in softlack schwarz)

Verriegelungsknopf, Lautsprecherblende Tuer und
Tueroeffner verchromt

[свернуть]

Поехали Service history

Скрытый текст

21 марта 2011 - 56 600 км

Замена масла ДВС - Motul 300V 5W40 - 8 л./ масл. фильтр ОЕM
Замена салонных фильтров - MANN
Замена свечей зажигания - NGK BKR6EIX-11P - 8 шт.
Замена масла в редукторе - Motul 75W140 - 2 л.

24 марта 2011 - 56 700 км

С/У и промывка радиатора
Замена ОЖ - Motul Inugel Expert - 10 л.
Замена термостата - ОЕM
Замена томозной жидкости - Motul DOT 5.1
Замена бачка ГУР со шлангами - ОЕМ - Motul Dexron 3 - 2 л.

26 марта 2011 - 56 750 км
Замена аккум. батареи - BOSCH S5 110 а/ч
Замена ламп повторителей поворота - Philips silver vision - 4 шт.

29 марта 2011 - 57 000 км
Замена топливного фильтра - ОЕМ
Замена масла в мкпп - Motul Gear 300 75W90 - 1,8 л.
Замена перед. продольных рычагов - Lemferder - 2 шт.
Замена втулок перед. стабилизатора - ОЕМ - 2 шт.
Регулировка развала и схождения колес
Замена роликов и натяжителей - ОЕМ - 3 и 2 шт.
Замена ремней (основной + кондей) - Contitech - 2 шт.

05 апреля 2011 - 57 300 км
химчистка салона
полировка лкп + нанолак 1К
антидождь
все koch24.ru

продолжение в гараже [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

за 2000 км катания по мск расход около 19,5 л на сотню, аппетит к маслу отсутствует абсолютно.

[Johann]

Сообщение от KKK Убедился что 18 говно,

странный ты какойто..

Сообщение от KKK Теперь нужно найти идиота кому это впарить за 100

70 максимум.

Сообщение от MosTunKNowN и по переднему вылету, кажеца ты ошибся, перед у тебя должен быть ЕТ 17

вылет переда с шириной 8,5 спокойно встает вплоть до ЕТ0. (ноль). Макс может проставки 10-15мм спокойно на перед ставить.

Сообщение от AndrewKing На e39 надо 5 Спиц!! Хаманн был бы лучше. ИМХО.

мне тоже больше нра 5 спиц.

[MSG]

ну на вкус и цвет конечно же )) но я вот такие обожаю (ток цвет у меня синий.. ну и заколхожена канеш несравнимо с этой)

[Георгий]

Сообщение от MSG ну на вкус и цвет конечно же )) но я вот такие обожаю (ток цвет у меня синий.. ну и заколхожена канеш несравнимо с этой)

Охрененно смотрится

[ChipX]

Сообщение от MosTunKNowN элэмы кажуца меньше из за разбалтовки по борту, но чтоб это исправить надо стараца чтоб они всегда были чистые и Максу желательно для этого еще дропнуть бы машину, чтоб по асфальту стелилась, но так он ездить не сможет =( мне нравица что вот эти шницера выглядят как нужно, Р19 и выглядят как Р19 [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] но жаль не ковка, 166 стиль тоже на все 5+ [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] выглядят как огромные колесища, но опять же большой вес и не ковка =( поэтому Макс, будет на ковках и все будут спрашивать: "это Р17?"

на первой фотке уже колхоз в стиле даг авто
слишком сильно ронять нельзя- подвесон работать не будет .

[MSG]

а ты знаешь что там за подвесон?

[Johann]

Сообщение от ChipX на первой фотке уже колхоз в стиле даг авто

"стэнс? не, не слышал"

предлагаю вашему вниманию известных дагестанский сайт
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[MSG]

для станса выглядит как то уж слишком по приоровски ))

[ChipX]

дяденьки,не грузите мне)
что такое стэнс знаю.
а в тачки лежащие на пузе я наигрался еще в жигулях.
при занижении как на фото у аморта практически не будет свободного хода,а если он и будет то подвесон будет жестче чем на СТИ боевой для примеру,что при езде по асвальту с малейшими неровностями равносильно езде на горном козле.зачем это на е39 я не понимаю.
а во втором случае как поступают ярые фанаты стэнса в том числе в росси просто пилятся пружины.машина лежит на отбойниках и каждая яма пробой подвески.
именно пилятся потому что пружин с занижением -100мм я в продаже у брендовых производителей не видел.

[KARPezz]

пилить пружины уже не модно. сейчас ставят вместо пружин какуюто резиновую хренотень

[MSG]

Сообщение от ChipX дяденьки,не грузите мне) что такое стэнс знаю. а в тачки лежащие на пузе я наигрался еще в жигулях. при занижении как на фото у аморта практически не будет свободного хода,а если он и будет то подвесон будет жестче чем на СТИ боевой для примеру,что при езде по асвальту с малейшими неровностями равносильно езде на горном козле.зачем это на е39 я не понимаю. а во втором случае как поступают ярые фанаты стэнса в том числе в росси просто пилятся пружины.машина лежит на отбойниках и каждая яма пробой подвески. именно пилятся потому что пружин с занижением -100мм я в продаже у брендовых производителей не видел.

крууто круто, стансеры отакууэ

с таким занижением уже дорабатываются аморты. иначе они быстро сдохнут.