Плохо жить без тонировки

[регион74]

Сообщение от TOR Дело в том,что непосредственно на постах сидят сотрудники дорожно-патрульной службы(ДПС),которым впринципе пох. на тонировку,приборов у них нет,они тормозят тачки для проверки документов и т.д...А есть представители госавтоинспекции(ГАИ),это совсем другие люди и не путайте их с ДПС.Так вот эти товарищи периодически приезжают на различные посты для различных облав ,потому как у них и приборы есть и удостоверения соответствующие и даже СО померяют от делать нех.я,если надо. Так вот,к чему я...Проезжая мимо постов с открытыми окнами,не думайте что вы такие лихие парни и нае.али глупых ментов,просто на посту нет представителей ГАИ,а Дэпосы лучше пьяных будут выпаливать,чем с тонировкой еба.ься.Хотя они тоже могут докопаться до тонировки,но им все-равно придется вызывать ГАИ ну или на Лоха,без прибора.Можно месяц мимо постов ездить и ничего не будет,пока в нужное время не появятся те самые Гаеры.Так что судный день рано или поздно может настать.

Сообщение от Dmitry У тебя информация устарела на пару лет) Сотрудники ДПС имеют право проверять тонировку, имеют специальные приборы и, при необходимости, сами выписывают протоколы.

Видимо немного неправильно передается информация того ДПСника. Просто управления ГИБДД состоят из нескольких структурных подразделений, среди которых есть отдел организации дорожно-патрульной службы (сотрудники ДПС, которых мы видим на дорогах каждый день) и отдел технического надзора, состоящий из сотрудников, осуществляющих контрольные и надзорные мероприятия по обеспечению соблюдения стандартов и технических норм, устанавливающих требования к конструкции и техническому состоянию транспортных средств. Все мы прекрасно понимаем, что светопропускаемость передних стекол является техническим параметром. В виду того, что бремя доказывания вины лежит на сотруднике ГИБДД, при выявлении признаков административного правонарушения, то есть при визуальном определении сотрудником наличия тонировочной пленки, не соответствующей ГОСТу, сотрудник обязан доказать такое несоответствие. Единственный возможный способ - применение специальных технических средств. В виду того, что специальные контрольно-надзорные функции по обеспечению соблюдения технических норм, устанавливающих требования к техническому состоянию транспортных средств возложены на отделение технического надзора, то использование средств технического диагностирования транспортного средства с целью доказывания совершения административного правонарушения должно производиться государственным инспектором технического надзора.

[Enja]

Сообщение от регион74 Видимо немного неправильно передается информация того ДПСника. Просто управления ГИБДД состоят из нескольких структурных подразделений, среди которых есть отдел организации дорожно-патрульной службы (сотрудники ДПС, которых мы видим на дорогах каждый день) и отдел технического надзора, состоящий из сотрудников, осуществляющих контрольные и надзорные мероприятия по обеспечению соблюдения стандартов и технических норм, устанавливающих требования к конструкции и техническому состоянию транспортных средств. Все мы прекрасно понимаем, что светопропускаемость передних стекол является техническим параметром. В виду того, что бремя доказывания вины лежит на сотруднике ГИБДД, при выявлении признаков административного правонарушения, то есть при визуальном определении сотрудником наличия тонировочной пленки, не соответствующей ГОСТу, сотрудник обязан доказать такое несоответствие. Единственный возможный способ - применение специальных технических средств. В виду того, что специальные контрольно-надзорные функции по обеспечению соблюдения технических норм, устанавливающих требования к техническому состоянию транспортных средств возложены на отделение технического надзора, то использование средств технического диагностирования транспортного средства с целью доказывания совершения административного правонарушения должно производиться государственным инспектором технического надзора.

мне на посту в великом новгороде сказали, что типа все сотрудники дпс прошли аттестацию на использование приборов по светопропускаемости и каждый сотрудник может замерять итд. правда влажность они мне не мерили и в протокол не вписали

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от BahoSSS во-первых ты этого не видишь ибо нетот спектр во вторых я так поинмаю отключаемо да с торца снизу да и не колхоз ни разу

надо смотреть. где такое ставят?

[регион74]

Сообщение от Enja мне на посту в великом новгороде сказали, что типа все сотрудники дпс прошли аттестацию на использование приборов по светопропускаемости и каждый сотрудник может замерять итд. правда влажность они мне не мерили и в протокол не вписали

Есть методика проверки технического состояния ТС, разработанная именно для сотрудников тех.надзора. наделение правом проверки тех.состояния ТС выходит за рамки полномочий дорожно-патрульной службы, это очевидно даже исходя из названия))
Сотрудники ДПС руководствовались распоряжением федерального руководства, позволяющим применять приборы всем сотрудникам ГИБДД с целью доказывания предмета административного правонарушения. Однако, как нам всем известно, указанный приказ признан Мосгорсудом противоречащим действующим нормам законодательства РФ.
А вообще, если уйти от голимой теории и вернуться на землю, можно отметить, что сложилась практика по которой сотрудники ДПС ГИБДД легко проводят замер светопропускаемости на абсолютно "законных" основаниях, объясняя это мифическими аттестациями, наплевав на все требования, регламенты, методики и указания. Снимают государственные регистрационные знаки и абсолютно официально, во всеуслышание говорят о механизме возврата владельцу номеров - в течение суток оплатил штраф, снял тонировку и вернем номера. С учетом того, что постановление о привлечении к административной ответственности может быть обжаловано в течение 10 дней, а оплата штрафа должна быть произведена в течение 30 дней, возникает вопрос - на каком основании я могу вернуть номера после устранения предмета административного правонарушения только в случае оплаты штрафа? видимо направлен данный механизм на то, чтобы человек задумался - содрать пленку, заплатить 500 рублей и вернуть номера или ломать систему, отстаивая свои права в судебном порядке...

[Enja]

Сообщение от регион74 Есть методика проверки технического состояния ТС, разработанная именно для сотрудников тех.надзора. наделение правом проверки тех.состояния ТС выходит за рамки полномочий дорожно-патрульной службы, это очевидно даже исходя из названия)) Сотрудники ДПС руководствовались распоряжением федерального руководства, позволяющим применять приборы всем сотрудникам ГИБДД с целью доказывания предмета административного правонарушения. Однако, как нам всем известно, указанный приказ признан Мосгорсудом противоречащим действующим нормам законодательства РФ. А вообще, если уйти от голимой теории и вернуться на землю, можно отметить, что сложилась практика по которой сотрудники ДПС ГИБДД легко проводят замер светопропускаемости на абсолютно "законных" основаниях, объясняя это мифическими аттестациями, наплевав на все требования, регламенты, методики и указания. Снимают государственные регистрационные знаки и абсолютно официально, во всеуслышание говорят о механизме возврата владельцу номеров - в течение суток оплатил штраф, снял тонировку и вернем номера. С учетом того, что постановление о привлечении к административной ответственности может быть обжаловано в течение 10 дней, а оплата штрафа должна быть произведена в течение 30 дней, возникает вопрос - на каком основании я могу вернуть номера после устранения предмета административного правонарушения только в случае оплаты штрафа? видимо направлен данный механизм на то, чтобы человек задумался - содрать пленку, заплатить 500 рублей и вернуть номера или ломать систему, отстаивая свои права в судебном порядке...

о том и речь, что доказывая свою правоту в суде мы энное количество времени будем ездить без номеров, тратить свое драгоценное время и деньги. проще поклеить новую, но долго ли она продержится?