E39 5er - Рулевая рейка, замена втулок

[ExMIB]

Снял пыльник, течет с рейки, в пыльнике напротив тоже АТФ дофига было, только он затянут был видать сильно. Я даже противоположный пыльник до снятия понажимал, воздух выходил с противоположной стороны где снят пыльник, это нормально? Еще:
На заглушенной машине влево вправо дергаешь руль, стук сильный с левой стороны, там где отводок на вал рулевой, но я потом глянул как на x3, там тот же стук на не заведенной машине. Вывесил вообщем еще колесо левое, пошатал, оно без люфтов, т.е чуть чуть трогаешь и правое колесо тоже поворачивается. На заведенной машине, руль влево вправо, без всяких стуков и прочего. Как определить есть люфт в рейке? Течет с двух сторон получается, да и они совмещены стороны, там может все сальники попереворачивало?
А еще, снимать рейку так:?
1) Отключаю АКБ на всякий.
2) Снимаю шланги с рейки, те которые резиновые, а не медные?
3) Снимаю две тяги для удобства
4) Откручиваю два болта
5) Не откручивая ничего больше, просто сбиваю ее с рулевого вала? Метками пометить как она висела?
6) Домкрачу двигатель не отсоединяя ничего и не откручиваю вентилятор и кожух, домкрачу на максимум сколько позволяет и вытаскиваю рейку через правую арку?