E39 5er - Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[-КенТ-]

Сообщение от Калямба 525 Ты о чём?Что за продувка лябд?..И где стоит компрессор для продувки выпускного тракта? Бред какой-то...

ну почему же бред,как опция шла на 39-х,стоит в правом подкрылке,у меня кстате из-за этой системы расколбас был,подсос воздуха из вакумного управления,трубки пересохли.

[Калямба 525]

И что,этой системой продувается выпускной тракт,или как?Просто интересно.

[-КенТ-]

Сообщение от Калямба 525 И что,этой системой продувается выпускной тракт,или как?Просто интересно.

каты продуваются при холодном пуске,срок службы увеличивается. К примеру я по глупости когда-то решил вырезать свои и пламягасы поставить,так вот когда вскрыли,они были в идеальном состоянии и это на пробеге за 200т, когда решил вернуть обратно все,то брал каты от 530-й Макса СП,там этой системы не было,каты были не плохие,но по состоянию похуже при меньшем пробеге.

Сообщение от -КенТ- Сегодня махнул прокладки впускного и дросселя,попутно нашли пересохшие потрескавшиеся трубки вакумного управления "пылесосом",тот который каты продувает,я вот думаю,а не из-за них у меня подтраивала при утреннем старте,вакум создаться не мог,отсюда шел подсос,пока мозги не отключали клапан,заменил их все,спасибо Кирюхе и Павлухе,нашим хорошим партнерам.

Сообщение от -КенТ- заменил гидрики,не помогло,заменил насос топливный и фильтр топливный(оригинал),не помогло,поставил свечи оригинал,не помогло,перебрал ванос,не помогло,мыл клапанную группу и форсунки отдельно,не помогло,сменил прокладку на впускном и дросселе,попутно нашел проблему с вакумным управлением нагнетателя,сменил все шланги резиновые,ПОМОГЛО.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сообщение от -КенТ- [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] поменял позиции 4,7,9,они из резины сделаны,от времени начала разрушаться,в руках крошилась. по ДМРВ у меня показатели в норме,менять рабочий на новый не видел смысла,кстате у меня пропуски зажигания прошли после замены гидрокомпенсаторов,осталась неустойчивая работа при утреннем пуске,но я ее решил устранением подсоса воздуха,см. выше. Когда меняли ГК,вроде как у меня вал впускной ушел,причина была не понятна,но после того,как поставили новые ГК и выставили валы,пропуски пропали.

Добавил немного хронологии)))