E39 5er - Капитальный ремонт М54. На что обратить внимание и какие запчасти брать?

[545irbis]

ГРМ менять всборе.
Масл насос - проверять и менять, правиить клапаны.
Шатунные болты, как и все ГБЦшные - замена.
Масляные форсунки днища поршня - замена.
Всё остальное по мере состояния.

[agrachev]

Сообщение от 545irbis ГРМ менять всборе. Масл насос - проверять и менять, правиить клапаны. Шатунные болты, как и все ГБЦшные - замена. Масляные форсунки днища поршня - замена. Всё остальное по мере состояния.

как маслонасос проверить?

[witz]

Сообщение от 545irbis Масл насос - проверять и менять, правиить клапаны.

А в насосе достаточно только оба ротора поменять? или корпус тоже изнашивается?

[528А]

+1 к вопросу!

[evgeniy_jek]

Сколько денег то хоть потратил?

[moroz-78]

agrachev, начать надо с пива мне

[Rams]

м54б30 в 39ке. хавает масло не меньше 1л на 1тк.
может кто знает поможет с ответами на мои вопросы?
1. до разборки есть вариант оценить износ стенок цилиндров? эндоскопом или может ещё как?
2. Поршни? цену мале ремонтного размера видел. какие могут быть альтернативы?
ковка на заказ? может от какой-нибудь другой марки?

[yurii395]

Раскидал свой мотор м54в25 пробег 296 по одометру, замерил цилиндры и получилась такая картина, износ цилиндров в ВМТ кокраз где встают 3 кольца поршня в 1 и 6 м 84.10 в 2.3.4.5 в районе 84.05 мм, в середине горшков износ 84.0, поршня износ по юбке 83.92(получается 0.3 от номинала, замки колец соответственно в ВМТ 0.65 в середке цилиндра 0,45. Компресия была 14.2 - 15.0
Возникает вопрос почему мог возникнуть не
равномерный износ цилиндров в ВМТ и по центру цилиндра? Второй вопрос точить или нет?

Добавлено через 2 минуты
в середине горшков поправку сделаю 84.01 износ (еденичка не прописалась)

Добавлено через 6 минут
получается еще что зазор поршень +цилиндр в ВМТ практически близок к пределу, есть ли смысл ставить новые кольца или все же точить?

[BO523]

Сообщение от yurii395 Раскидал свой мотор м54в25 пробег 296 по одометру, замерил цилиндры и получилась такая картина, износ цилиндров в ВМТ кокраз где встают 3 кольца поршня в 1 и 6 м 84.10 в 2.3.4.5 в районе 84.05 мм, в середине горшков износ 84.0, поршня износ по юбке 83.92(получается 0.3 от номинала, замки колец соответственно в ВМТ 0.65 в середке цилиндра 0,45. Компресия была 14.2 - 15.0 Возникает вопрос почему мог возникнуть не равномерный износ цилиндров в ВМТ и по центру цилиндра? Второй вопрос точить или нет? Добавлено через 2 минуты в середине горшков поправку сделаю 84.01 износ (еденичка не прописалась) Добавлено через 6 минут получается еще что зазор поршень +цилиндр в ВМТ практически близок к пределу, есть ли смысл ставить новые кольца или все же точить?

Лучше расточить, если хочешь надолго оставить машину. Но посмотри сначала сколько стоят ремонтные поршни на B25, они только в оригинале существуют. Можно перегильзовать блок под старые поршни, если они еще более менее и поменять кольца. А можно попробовать просто поменять кольца, вполне рабочий вариант. На некоторое время хватит и расход масла сильно сократится.

[yurii395]

я посмотрел стоимость рем поршней 17 к за поршень, машину надолго хочу оставить, тоже склоняюсь к выводу луч точить, а не делать на 20-50 тыщ кап рем, смысла думаю нет менять кольца при конусных цилиндрах, ступенька напрягает в ВМТ в районе огневого пояса в 0.10 мм и отсутствие хона в ВМТ.

Добавлено через 2 минуты
ВО523 спасибо что откликнулся развеял сомнения)