BMW 540 1998

[huker]

Сообщение от Индус Сочувствую, у меня подобная процедура в 100к обошлась, правда я рискнул завести и обломило распредвал на выпуске 5-8.

А какой из натяжителей наелся все таки? который большую цепь натягивает, или в какой то из голов?

Кстати - каковы шансы заменить маслосъемные колпачки без снятия голов? можно ли подставлять аккуратно поршни под клапана, чтобы рассухаривать и засухаривать обратно?

[Индус]

Сообщение от huker А какой из натяжителей наелся все таки? который большую цепь натягивает, или в какой то из голов? Кстати - каковы шансы заменить маслосъемные колпачки без снятия голов? можно ли подставлять аккуратно поршни под клапана, чтобы рассухаривать и засухаривать обратно?

Наелись оба, но ко всему ещё цепь на 5-7 башке сильно вытянулась и в результате перескок цепи или сильный удар получился и обломило распредвал в месте посадки звёздочки на выпуске, до кучи успокоитель в дребезги разлетелся, вообщем менял все три цепи, успокоитель, натяжители датчик распредвала и башку поменял, взял с разборки, так как оказалось дешевле чем один новый распредвал брать,ну и по мелочам. Странно что клапана вообще невридимыми остались.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от grogeronic Насколько я знаю заменить их без снятия голов без вариантов

Вообще какой смысл пытаться не снимать головы, рапредвалы всё рано предётся выставлять, притереть клапана тоже не мешает, прокладки всё равно менять, ваносы всё равно регулировать. Т.е. зачем гемороить себе голову какими то фиксидеями.

[Gro]

Насколько я знаю заменить их без снятия голов без вариантов

[produman]

а почему бы не поменять только цепи с натяжителями и успокоителями, если других проблем после вскрытия не окажется?

из под голов сейчас масло не гонит, расход масла небольшой

[huker]

Сообщение от Индус Вообще какой смысл пытаться не снимать головы, рапредвалы всё рано предётся выставлять, притереть клапана тоже не мешает, прокладки всё равно менять, ваносы всё равно регулировать. Т.е. зачем гемороить себе голову какими то фиксидеями.

Судя по вину ваносов у меня нет, движок простой как две копейки, но валы естественно выставлять придется. Но просто хотелось бы обойтись малой кровью, авто заводилось, ехало и работало нормально до поломки, врядли там какие то проблемы с клапанами и шпг, понятное дело что есть определенный износ, но ... с этим износом она возможно меня еще лет 10 возить будет.

Сообщение от produman а почему бы не поменять только цепи с натяжителями и успокоителями, если других проблем после вскрытия не окажется? из под голов сейчас масло не гонит, расход масла небольшой

Вообщем буду вскрывать потихонечку сверху, пока не найду проблему, а дальше уже по состоянию...

[Индус]

Сообщение от huker Судя по вину ваносов у меня нет,

Дык ты ещё сам не знаешь, ТУ у тебя или не ТУ?

[huker]

Сообщение от Индус Дык ты ещё сам не знаешь, ТУ у тебя или не ТУ?

По вину не ТУ - Двигатель M62 (на машинах где точно ТУ, по расшифровке уже пишут ТУ), и более того ЕТКА по вину опять же показывает что двигатель простой, и не дает коды запчастей на ваносы, их у меня просто нет. Физически естественно еще не лазил не смотрел, завтра только разбирать буду.
Ваносы вроде пошли с 9го месяца производства 98го, у меня 5тый месяц, т.е. двиг вышел несколько раньше чем стали ставить ваносы. Ну разве что его меняли до меня

[Индус]

Дык а чё разбираться то, ТУ от не ТУ различить можно открыв капот, покрайней мере на М62 3.5. они различны, на счёт 4.4. не скажу, но по моему хрен редьки не слаще.

[ARIES]

Ну чего там? Вскрыл?

[huker]

Сообщение от ARIES Ну чего там? Вскрыл?

Пока еще в процессе, не ожидал что там так все сложно и муторно разбирать, часть времени потратил впустую, снимая бампер, но потом поняв что радиатор кондея просто некуда будет отвести и он все равно будет мешаться (ибо шланги подходят с двух сторон к нему, а разгерметизировать систему нет желания...). На текущий момент спереди блока осталось снять помпу и генератор. И можно будет снимать передние крышки. Так же скинута правая клапанная крышка, отсутствует пружинка, держащая ползунки маленького натяжителя, более того верхняя планка предательски болтается и задевает за звезду на впускном распредвале (вероятно у нее обломило крепление пружинки и какие то куски). Думаю это было частью проблемы. Далее, если потрогать пальцем длинную цепь в развале, можно ощутить ее свободный ход порядка 5-10мм, т.е. фактически большая цепь не натянута, думаю что центральный успокоитель тоже наелся . Потихонечку заказываем все необходимые прокладки, планки и цепи, необходимо будет еще проверить все 3 натяжителя и при необходимости заменить.
И теперь о хорошем - правая верхняя часть довольно чистая для своего пробега, каких то рисок, износа, задиров на распредвалах не наблюдаю, есть естественно следы работы. Никаких отложений нет, цвет золотистый Решил для кучи менять еще маслосъемные, тогда ради интереса замеряю шейки распредвалов на предмет выработки. Фото на фотике пока еще, по позже выложу все в одном посте. Сегодня по плану съем генератора, слив масла и съем масляного поддона, возможно крышек если останется время...
Пы.Сы. пока только одних прокладок на ~5к + еще цепи выйдут где то столько же + еще разного рода мелочевок... Как сказал мой друг - за эти деньги можно движок третьего гольфа полностью откапиталить....