E39 5er - установка блокировки диф. в е39

[PROЖорик]

Сообщение от Snegok короче , 3 дня покатушек не особо жестких , резина задняяя кусками разлетается .... у кого 540 , скажите пожулуйста на 3 передаче на 5.8-6 тысячах оборотов какая скорость ? у меня 120 всего блин ))) буксует частенько и когда на 3 переключаешься .... иногда тупо стартуешь со светофора , не с 2 педалей без всяких перегазовок сильных , а сзади все в дыму остаются )) но стоит заметить , колеса прокручиваются сильно , но она продолжает переть как танк , думаю заслуга блокировки , на автомате в таких случаях на месте стоишь ) про коробку конечно вопрос тем у кого 6 ст. мкпп

То что у тебя 120 км на 3 передаче это нормально. У меня на 140 3 выкручивается в отсечку. А учитывая, что вся трансмисия у нас одинаковая- то похоже на правду.
Что косается пробуксовки- то это заслуга механики (букс уходит на колёса, автомат сглаживал излишки момента)
Прёт она именно из-за блокировки. Ещё наверняка при слишком резком старте она начинает как-будто прыгать (козлить) задней осью- это как раз когда схватывает блокировка и проминает боковину резины.

Какая у тебя сзади стоит резина? (размер и название)
Вывод такой: если хочешь пушечно стартовать- то тебе нужна цепкая резина в М размере. Если хочешь вдоволь шлифовать и жечь резину- то подойдёт любой шерпотреб за 5000 р/балон с шириной 245-255.

[Snegok]

резина контик спорт контакт 2 265/35/18 ) колеса 37 стиль.. резина нормальная , была ) 2011 года... быстро чтобы стартовать , с каких оборотов стартуешь ? я так понял с 1500-2000 не больше надо ) иначе стоишь резину жжеш

хотя это наверно все от резины зависит , думаю парадно выходной комплект тойо 888 взять ) 265 или 275 шириной