Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

[vityan]

Сообщение от ioann999 Походу пушной зверек пришел сайлентблокам рычагов, если ты их конечно не отпускал перед опусканием кулака.

Не пишите ерунды. Даже в ТИСе ничего не сказано, что надо отпускать болты сайлент-блоки рычагов. Сейчас ничего не стучит и не гремит)

[ioann999]

Сообщение от vityan Не пишите ерунды. Даже в ТИСе ничего не сказано, что надо отпускать болты сайлент-блоки рычагов. Сейчас ничего не стучит и не гремит)

Ну, в тисе много чего не написано, а еще там написано, что надо снимать тягу Но, если рычаги вместе с тягой имеют свободный ход больше, чем ход штока амортизатора, то ИМХО это нифига не хорошо. Рычаги правильные стоят ? или же обычные ?

[vityan]

Сообщение от ioann999 Ну, в тисе много чего не написано, а еще там написано, что надо снимать тягу Но, если рычаги вместе с тягой имеют свободный ход больше, чем ход штока амортизатора, то ИМХО это нифига не хорошо. Рычаги правильные стоят ? или же обычные ?

Все там написано, но очень по-немецки правильно с перестраховкой, поэтому точно бы написали, что надо ослаблять болты сайлентблоков, если бы была какая-то угроза их повредить. Рычаги и сайленты верхних рычагов оригинальные. Тем более не сказал бы, что надо под очень большим уголом опускать кулак. У меня товарищ надавливал несильно, а я стойку впритык к подкрылку и крылу выводил...

[ioann999]

Сообщение от vityan Все там написано, но очень по-немецки правильно с перестраховкой, поэтому точно бы написали, что надо ослаблять болты сайлентблоков, если бы была какая-то угроза их повредить. Рычаги и сайленты верхних рычагов оригинальные. Тем более не сказал бы, что надо под очень большим уголом опускать кулак. У меня товарищ надавливал несильно, а я стойку впритык к подкрылку и крылу выводил...

И все же что-то не так в датском королевстве, я вчера морду перебирал, стойки с пружинами менял, дык со снятой тягой и отпущенным сайлентом верхнего рычага кулак опустился весьма не хило, вынулась старая стойка хорошо, но пружины оказались серьезно просевшие, опорник крутился свободно и люфтил, а вот обратно чтобы поставить, пришлось еще опускать кулак дополнительно. Может у спорт подвески более короткие пружины и аммо ??? Хотя тогда и ход рычагов должен быть меньше.