Range Rover III 2003 3.0D

[Alex_B]

ну а как же если ты работал у официалов и не слышал, там нагар образуется, на клапане и на стенках клапан механический, электромагнитный, там резиновых деталей нет. почистил и он опять нормально работает [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
ну меньше чем за 900 он не отдаст, считаю что вполне нормальная цена для машины с учетом всех вложений насчет компрессора подвески я честно говоря не в курсе.Ну и в конце концов чтож всю машину теперь поменять и продавть еще за 700 тысяч чтоль) На рынке этих машин мало и большинство в среднем состоянии, без нормальной сервисной истории.

[BeCrazy]

Сообщение от Alex_B ну а как же если ты работал у официалов и не слышал, там нагар образуется, на клапане и на стенках клапан механический, электромагнитный, там резиновых деталей нет. почистил и он опять нормально работает [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ну меньше чем за 900 он не отдаст, считаю что вполне нормальная цена для машины с учетом всех вложений насчет компрессора подвески я честно говоря не в курсе.Ну и в конце концов чтож всю машину теперь поменять и продавть еще за 700 тысяч чтоль) На рынке этих машин мало и большинство в среднем состоянии, без нормальной сервисной истории.

Не успели купить (ушла по своим рукам) 2004 год 3,0 D. Полностью крашен в прошлом году, поменяна вся пневма (4 подушки, компрессор). Помпа топливная, ЕГР, АКПП ( востановленая на заводе изготовителе), помпа охлаждения, новый лобашь. Машина ушла за 750 000. Тогда и я могу сейчас на своей перетряхнуть подвеску, и выставить за 800к. Ну что же теперь её продавать за 500 если в ней все новое. Не правильный подход у друга.

Что касается клапанов то первый раз такое слышу. Или работает или нет. Или стоит старый или замена на новый. Сам не одну штуку поменял (работал электриком и срубить лишних 1,8 часа за пол часа не проблема была)