Подвеска М и М2

[Toropets]

Сообщение от grogeronic Оч мне интересно что это за боже и прочие иже с ними на М2 и на М1 подвеску и что у них с работоспособностью

Боже - это оригинал, как и Сачс, но без клейма БМВ и без наценки за "оригинал". Все у них нормально с работоспособностью. Но дохнут когда-нибудь любые амморты.
Стандартные амморты стОят от 1700 до 10000 рэ, в т.ч. Боже 4300, Сачс 4400.
На М1 - от 2000 до 12000, в т.ч. Боже 6000, Сачс 5000.
На М2 - 12000 за оригинал и все. А в качестве заменителей, Экзист предлагает ТРВ, Монро и Габриель от М1. Т.е. оригинальных заменителей под М2 нет.

Сообщение от grogeronic Для наглядности приведу свои фотки на М2 (без всяких боже и прочих). Как выглядт зад, перед и в целом.

Да ну, не может быть, не М2 это. Морда вообще очень задрана, а жопа сидит выше, чем на М1.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ///MaxSP Boge есть и на м2

А какие номера? Сколько стОят?

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Bandit Toropets, фотку можешь своей на 19 выложить сбоку?

Попробую сегодня на телефон щелкнуть.

[Gro]

Сообщение от Toropets Да ну, не может быть, не М2 это. Морда вообще очень задрана, а жопа сидит выше, чем на М1.

Может или не может - это домыслы, я мерял рулеткой как оно сидит, и сидело все ровно в заводских значениях, при этом соотв. у меня не было просевших пружин.
Делайте скидку еще на фотографии. Особенно на "общего плана", когда они снимаются с земли, казаться будет, что выше, у меня есть фотки снятые выше "ватерлинии", так там ощущение складывается, что машина опущена, как на про-ките.

Вот тебе фото ф10, у которой стоит м-подвеска и расстояния идентичны заводским по ТИСу на 39-ке.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А вот фото Кешиной 540 на М2 подвеске на заводских амортах с меньшим чем у меня пробегом (это к слову о состоянии пружин)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и мои фото не с земли, какие есть
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А это занижение (летом жопа не была задрана, если не ошибаюсь. На зимних фото она задрана была чуть ли не в сток, после того как опустил, уже не снимал)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И еще кстати фото белой в движении слишком размазано, нифига не видно.
Вот фото в движении на занижении, как это будет смотреться.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

По "знаменитому", заезженному мной лично, расстоянию (по тису) от арки крыла до кромки диска (что как раз и характеризуется клиренс и визуальное расстояние от арки до резины) разница между М1 и М2 3мм по переду и 4мм по заду.
Если не ошибаюсь М2 как раз выше.