Кстати, вот что пишут в интернете про количество цилиндров и их пользу... "Прежде всего, увеличивая число цилиндров. можно повысить мощность двигателя и добиться большей равномерности крутящего момента. В двигателе с большим числом цилиндров при заданном рабочем объеме уменьшается масса деталей кривошипо-шатунного механизма каждого цилиндра, а значит уменьшаются и силы инерции, от которых зависит напряженность работы деталей и величина трения. Уменьшение диаметра цилиндра увеличивает отношение поверхности охлаждения к объему и сокращает пути распространения пламени. Благодаря этому снижается температура смеси в конце цикла сжатия, что позволяет повысить степень сжатия, и, соответственно, мощность." Так что у f10 g-power немного шансов пережать предшественника е60)
Получается разница 6 перед 4 цилиндрами небольшая при одинаковом объеме и мощности (лс, Нм), однако при меньшем весе деталей многоцилиндрового двигателя, колено будет быстрей крутится , и быстрей производить мощность.
Цитата:
Сообщение от vovan323
А еще многое зависит от степени убитости мотора...
|
+1
... а также аэродинамики, резины, топлива, масла, массы авто...
Заезжал с е34 (но не ивзестно какой двиг был), сначала шли относительно ровно, но после 120 я улетел вперед... не думаю что он отпустил газ, потому что когда я отпустил (около 140-150) он догнал и перегнал ещё.
Re: Кто кого? Единая тема
Древовидный вид
