E39 5er - Тюннинг 540

[pilot715]

Сообщение от NMaxim 3. Вопрос по распоркам - если ставить перед + зад (как у м5) - кузов станет пособранней или это больше самовнушение.

что это за распорки у М5, интересно?

Сообщение от NMaxim 2. Подвеска - вопрос к людям, поездившим и на спорт амортах с укороченными пружинами и на винтах - что лучше для повседневной эксплуатации, учитывая, что езжу очень активно, но и одновременно не хочется, чтобы мой позвоночник ссыпался в трусы (ездил только на стандартной комфортной подвеске (без проставок), хочется опустить и избавиться от кренов (перед от 30 до 50, зад от 15 до 35). Колеса 37 стиль от e38 245/40 и 275/35.

для повседневной лучше всего стоковый М-тех 2. Винтовые или настраиваемые стойки нужно точно регулировать. Я ездил на Кони Спорт + короткие Аш Энд Эр, задние стойки видимо выставил не совсем верно, то есть со стоковыми пружинами, ещё терпимо, но с короткими жопа прыгала на скорости. А чтобы их отрегулировать, нужно сзади пол салона разобрать - короче не понравилось мне. Вернул обычные пружины и продал машину на них.

Что касается двигла, то как правило все подобные темы, в лучшем случае заканчиваются вырезанными катами и чип тюнингом, а в большинстве случаев ничем. Если уже стоит короткий диф, тогда вообще не понятно зачем лезть в двигатель, телега и так должна бодро валить. Ну, банку эйсенмановскую поставить можно, тут согласен, а так, пустоё все это.

[NMaxim]

Сообщение от pilot715 что это за распорки у М5, интересно? для повседневной лучше всего стоковый М-тех 2. Винтовые или настраиваемые стойки нужно точно регулировать. Я ездил на Кони Спорт + короткие Аш Энд Эр, задние стойки видимо выставил не совсем верно, то есть со стоковыми пружинами, ещё терпимо, но с короткими жопа прыгала на скорости. А чтобы их отрегулировать, нужно сзади пол салона разобрать - короче не понравилось мне. Вернул обычные пружины и продал машину на них. Что касается двигла, то как правило все подобные темы, в лучшем случае заканчиваются вырезанными катами и чип тюнингом, а в большинстве случаев ничем. Если уже стоит короткий диф, тогда вообще не понятно зачем лезть в двигатель, телега и так должна бодро валить. Ну, банку эйсенмановскую поставить можно, тут согласен, а так, пустоё все это.

Распорки у м5 можешь посмотреть здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

По поводу стоек - остановился на бильштайне B8 + H&R (30/15).

Выпуск - пока думаю либо MG Race, но сомнения в качестве не покидают, несмотря, на все заверения, а за коллектора Supersprint платить 120 000 руб. + 50 000 на оставшуюся часть выхлопа жаба душит, если адекватный б/у вариант найдется - конечно возьму его. Чип пока остановился на ESS - буду делать не из-за желания получить прирост мощности, а потому как с прошивкой евро2 у меня возрастет расход и будет неправильная смесь, поэтому с прошивкой пока в поиске...

[Gro]

Хм, Пилот, если я не ошибаюсь (я вроде бы реально не ошибаюсь), задние кони регулируются по высоте в трех положениях, и для регулировки их (на моей машине проверено) не надо не то, что салон разбирать, а сами стойки даже снимать не надо. Поднял машину на подъемнике, кольцо переставил и готово.

Регулировки жесткости на задних кони-спорт вроде нет?

[pilot715]

Сообщение от grogeronic Хм, Пилот, если я не ошибаюсь (я вроде бы реально не ошибаюсь), задние кони регулируются по высоте в трех положениях, и для регулировки их (на моей машине проверено) не надо не то, что салон разбирать, а сами стойки даже снимать не надо. Поднял машину на подъемнике, кольцо переставил и готово. Регулировки жесткости на задних кони-спорт вроде нет?

не высота а жесткость. на задних регулировка есть.

[Gro]

Сообщение от pilot715 не высота а жесткость. на задних регулировка есть.

интересно

[Accelero]

Сообщение от NMaxim а потому как с прошивкой евро2 у меня возрастет расход и будет неправильная смесь

Ты уверен? У меня прошивка евро-2, лямбды стали просто заглушками, расход упал, тяга выросла, ну ессна катов уже нет

[NMaxim]

Сообщение от Accelero Ты уверен? У меня прошивка евро-2, лямбды стали просто заглушками, расход упал, тяга выросла, ну ессна катов уже нет

У меня лямбды ещё и до катов стоят....

[------]

Сообщение от pilot715 Что касается двигла, то как правило все подобные темы, в лучшем случае заканчиваются вырезанными катами и чип тюнингом, а в большинстве случаев ничем

[Gro]

Сообщение от Колпак

Имхо, это напрямую зависит от того, что у большинства владельцев 39-к в своей массе не хватает денег чтобы тупо взять и выкинуть под 200 штук на тюнинг двигателя, при стоимости машины в среднем в 450-550 тык., либо люди сразу перепрыгивают в м5, либо вообще не парятся тюнингом двигателя.
У мну например нет стока

[Accelero]

Сообщение от grogeronic у большинства владельцев 39-к в своей массе не хватает денег чтобы тупо взять и выкинуть под 200 штук на тюнинг двигателя

На V8 для качественного, полноценного тюнинга мало! Имхо - либо менять цпг под чарджер/турбо, либо сделать бюджетный чип, простенькие баночки поставить и кататься Реально не вижу смысла ставить выхлоп на стоковый мотор, пусть даже и чипованный...