перепрошивка на евро 2 в С-Пб

[Дудкин]

Смотря что шить.. Бензин или дизель? если дизель, и есть сажевый фильтр(его наличие указывает на е4) - то не будет работать его самоочистка, соответсвенно умереть он должен довольно быстро, зато вырезать его уже можно будет без пограммной перешивки. На бензине не будут работать лямдо-зонды, соответственно будут дефолтовые настройки впрыска по этому параметру (есть и дугие, такие как температура, детонация и.т.п.).. смерть катализатора на е2 лечится тупо его леквидацией, или пробиванием изнутри "ломом". Вобщем для хорошо поездивших моторов(пробег под 200-300 тык, с большим жором масла например) перепрошивка на е2 - неплохое решение, лучше чем чинить всю экологию по кругу =).