Еще 1 занудливый дебил

[Жека]

мерянье пиписьками ни о чем.
вот например ауди хотела обделать бмв и сделала атмосферник 4,2л о 420 конях сыграв на родном поле бмв. бмв протролили ауди и сделали в8 объемом 4литра и мощность ровно 420 коней.
вопрос все ли возможное сделали они? я думаю далеко нет. При желании они могли форсировать движки гораздо сильнее. или например новая м5 5литров две! турбины и всего 555сил - форсировали очень далеко не до предела.
да и дальше уже безумие
нравится политика бмв о движении в сторону не гонки за количеством л/с а о гонке за экономичностью и ресурсом выжимая из мотора и технологических изысканий все что можно. это на мой взгляд просто великолепно и подтверждает благородность марки.
лично по моему мнению самая ценность в сбалансированности авто по всем показателям.
ведь тюнеры в гаражах "на коленке" форсируют двигателя до намного более высоких показателей по л/с чем на заводе, неужели вы думаете что заводу это не под силу?
суть сей басни такова - мерянье пиписьками для производителя далеко не на первом месте - на певом задачи получения прибыли, но если бмв и дальше продолжит радуя поклонников делать сбалансированные машины то честь и хвала) а так все субъективно, кому то нравятся японцы - кому то немцы, давайте не будем уподобляться чувачку с видео по кличке "спалец"

[Андрей Черненко]

Сообщение от Жека мерянье пиписьками ни о чем. вот например ауди хотела обделать бмв и сделала атмосферник 4,2л о 420 конях сыграв на родном поле бмв. бмв протролили ауди и сделали в8 объемом 4литра и мощность ровно 420 коней. вопрос все ли возможное сделали они? я думаю далеко нет. При желании они могли форсировать движки гораздо сильнее. или например новая м5 5литров две! турбины и всего 555сил - форсировали очень далеко не до предела. да и дальше уже безумие нравится политика бмв о движении в сторону не гонки за количеством л/с а о гонке за экономичностью и ресурсом выжимая из мотора и технологических изысканий все что можно. это на мой взгляд просто великолепно и подтверждает благородность марки. лично по моему мнению самая ценность в сбалансированности авто по всем показателям. ведь тюнеры в гаражах "на коленке" форсируют двигателя до намного более высоких показателей по л/с чем на заводе, неужели вы думаете что заводу это не под силу? суть сей басни такова - мерянье пиписьками для производителя далеко не на первом месте - на певом задачи получения прибыли, но если бмв и дальше продолжит радуя поклонников делать сбалансированные машины то честь и хвала) а так все субъективно, кому то нравятся японцы - кому то немцы, давайте не будем уподобляться чувачку с видео по кличке "спалец"

Заводу подсилу придумать каое нибудь заумное название,сократить в брошурке расход на 100грамм,и делать рекламу,типо О!КОНЕЙ БОЛЬШЕ А ЕМ МЕНЬШЕ!!!Все эти доработки в области двигателей бмв при близком рассмотрени это хорошо забытое старое,либо совсем малейшее изменение!Пример тому широко извесный ДРАЙВ,крутилка эта так разрекламирована,что теперь они так нагемороились с ней,что на новых авто сразу исчезло разом!!!Так ,что же не развивают идею?Через жопу замудреный борт комп на семерке,с каждым рейсталом упрощавшийся?Подсилу заводу и двигло воткнуть наверно помощней,но куда уже если япы с литра по 120 коней сделали,или гибриды развиваются,у тойоты план в 2030 году весь модельный ряд гибриды и электро мобили,у бмв,что в 2030?Окончательное принятие на работу китайских инженеров или дизайнеров?Или выпуск перенесут туда?Касаемо м5,сил у нее для нашего время неособо и много,лексусы подбираются,не говоря уже о соседях,х5эм пригрывает каену у которого на 50 коней меньше,вот Арел и кони твои,и разгоны до сотки по брошурке!

[Жека]

Сообщение от Андрей Черненко Заводу подсилу придумать каое нибудь заумное название,сократить в брошурке расход на 100грамм,и делать рекламу,типо О!КОНЕЙ БОЛЬШЕ А ЕМ МЕНЬШЕ!!!Все эти доработки в области двигателей бмв при близком рассмотрени это хорошо забытое старое,либо совсем малейшее изменение!Пример тому широко извесный ДРАЙВ,крутилка эта так разрекламирована,что теперь они так нагемороились с ней,что на новых авто сразу исчезло разом!!!Так ,что же не развивают идею?Через жопу замудреный борт комп на семерке,с каждым рейсталом упрощавшийся?Подсилу заводу и двигло воткнуть наверно помощней,но куда уже если япы с литра по 120 коней сделали,или гибриды развиваются,у тойоты план в 2030 году весь модельный ряд гибриды и электро мобили,у бмв,что в 2030?Окончательное принятие на работу китайских инженеров или дизайнеров?Или выпуск перенесут туда?Касаемо м5,сил у нее для нашего время неособо и много,лексусы подбираются,не говоря уже о соседях,х5эм пригрывает каену у которого на 50 коней меньше,вот Арел и кони твои,и разгоны до сотки по брошурке!

Андрей, я не хотел, но ты точно уже почти наговорил как этот "спалец" с видео

[AreL]

Сообщение от Андрей Черненко Это скаевский рб не едет адекватно обьему?Давай новую м5,порвет как тузик грелку,о чем вы говорите вообще???На какой тойоте ездили?На каком ниссане?Ни кто тут непереубеждает вас,интересно после какой тайоты такое мнение?Посл кароны?Вероки?Альтеззы?Еще раз напоминаю,ЧТО ГТР РВЕТ КАРЕРУ И М3 У НИХ В ГЕРМАНИИ,НА НОРДШЛЯЙФЕ!!!!НА РОДНОЙ ТРАССЕ ГДЕ И ПОРШ И М3ИСПЫТЫВАЛИ ПРЕДСЕРИЙНО!Думали привезут пукалку собранную в Осаке,а приехал дрег монстр,ночной кашмар всех м3 и поршей,а еще есть лфа,который скоро приснится и ферарри

Сообщение от Жека Андрей, я не хотел, но ты точно уже почти наговорил как этот "спалец" с видео

Андрей, прочитай в моём посте выше про камри. возьми ЛК200 на тест-драйв и
Да-да 5 раз