E39 5er - Что то с электроникой авто

[mister-q88]

Сообщение от Rezon Я конечно не мастер но не уверен я что проблема в шлейфах Так как не все всегда плохо! Полюбой, благодарю за ответ +

Вообщем шлейф и дисплей склеены между собой, со временем (а его прошло не мало) контакт начинать пропадать отклеивается во время тряски вибрация и прочее, так же есть такой момент как разница температур при повышении окружающей температуры между шлейфом и дисплеем контакт востанавливается, при понижении опять пропадает.
Итог: Замена, или же есть такой вариант что старый шлейф прогревают Т-образным паяльником, вроде как востанавливается контакт, но на долго ли!?

[Гасан]

Если раньше кривыми руками никто в приборку не лазил, то может обойдется ее разборкой и подкладкой двустороннего скотча с обратной стороны контактной дорожки шлейфа. Полоска скотча позволяет сильнее прижать контакты шлейфа к самой приборке. 2 года назад на своей так сделал, до сих пор все отлично. Только советую стрелки не снимать. Сверли дырки в корпусе и разбирай приборку без снятия стрелок.

[mister-q88]

Сообщение от Гасан Если раньше кривыми руками никто в приборку не лазил, то может обойдется ее разборкой и подкладкой двустороннего скотча с обратной стороны контактной дорожки шлейфа. Полоска скотча позволяет сильнее прижать контакты шлейфа к самой приборке. 2 года назад на своей так сделал, до сих пор все отлично. Только советую стрелки не снимать. Сверли дырки в корпусе и разбирай приборку без снятия стрелок.

А этот момент можно по подробней ? Такая же проблема.

[Гасан]

Сообщение от mister-q88 А этот момент можно по подробней ? Такая же проблема.

На форумах не один раз писали. Пошурши поиском. В соответствующих темах есть фотоотчет с указанием мест где надо сверлить дырки. Если не найдешь, пиши.