После раскоксовки, ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно было хорошо покрутить двигатель под нагрузкой, проехать километров 30 в жёстком темпе на больших оборотах. Если этого не сделать, то остаткт нерастворённой ГРЯЗИ, а в 6 м цилиндре её больше всго, могут вернуть м/съёмное кольцо в прежнее положение или загнать глубже.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
После раскоксовки, ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно было хорошо покрутить двигатель под нагрузкой, проехать километров 30 в жёстком темпе на больших оборотах. Если этого не сделать, то остаткт нерастворённой ГРЯЗИ, а в 6 м цилиндре её больше всго, могут вернуть м/съёмное кольцо в прежнее положение или загнать глубже.
Так и сделал, после раскоксовки, погонял на хороших оборотах, правда километров 20 не больше. На следующий день замерял компрессию...
Ладно, если разница в одну единицу не криминальна, то просто поссмотрю на расход масла. Отсюда и буду исходить.
Re: Низкая компрессия в одном цилиндре
Комбинированный вид
