Прощай, М5. До новых встреч!

[pilot715]

Сообщение от иван_aka_gaiver как может устареть картина рубенса? при том что многим не нравятся тетеньки на них изображенные...

Видишь ли, в чем дело, сравнение с предметами живописи тут неуместно, поскольку автомобиль, это вполне утилитарная вещь. Салон е39 в свое время разрабатывался на основе модных в то время направлениях в дизайне, то есть, по сути, элементарная конъюнктура, или как сейчас говорят - тренд. Мода не стоит на месте, поэтому салон е60 был спроектирован согласно стилистике своего времени. Если тебе нравится стиль 90-х, это твое право, но называть это "вечными ценностями" я бы побоялся.
Что касается дизайна в целом, то безусловно, существуют очень удачные с точки зрения стилистики экземпляры, мне например до сих пор нравится мерс е190 - превосходный дизайн, на мой взгляд.


[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Гасан]

Сообщение от pilot715 [COLOR=black][FONT=Verdana]... салон е60 был спроектирован согласно стилистике своего времени. .

Стилистика времени тут совсем не при чем. Ведь согласись, что интерьер (а я именно его имею ввиду) F10 так сильно не отличается эргономичностью от е39 как интерьер е60. На мой взгляд все гораздо проще: американский дизайнер, приглашенный в то время в концерн, внес свое видение в интерьер машины и изорудовал салон е60 (других слов подобрать не могу). Когда разрабатывались F10 его уже не было в коллективе концерна БМВ и результат налицо: более плавные линии интерьера в салоне новой модели.

[Gro]

Сообщение от Гасан На мой взгляд все гораздо проще: американский дизайнер, приглашенный в то время в концерн, внес свое видение в интерьер машины и изорудовал салон е60 (других слов подобрать не могу).

Огнем жечь, огнем!

[pilot715]

Сообщение от Гасан Стилистика времени тут совсем не при чем. Ведь согласись, что интерьер (а я именно его имею ввиду) F10 так сильно не отличается эргономичностью от е39 как интерьер е60. На мой взгляд все гораздо проще: американский дизайнер, приглашенный в то время в концерн, внес свое видение в интерьер машины и изорудовал салон е60 (других слов подобрать не могу). Когда разрабатывались F10 его уже не было в коллективе концерна БМВ и результат налицо: более плавные линии интерьера в салоне новой модели.

Стилистика тут как раз играет решающую роль, а что касается Бэнгла, то если вы хоть немного интересуетесь современным автомобильным дизайном, то заметите, как "линии Бэнгла" сразу же подхватили все серьёзные производители авто. Для примера: крышку багажника на Е65 помните? А теперь посмотрите на 221-й мерин, Ниссан Тиана, и так далее, всех не упомнишь. Монитор на уровне приборки и джойстик Ай-драйв. Примеры можно продолжать.

Салон Ф10 имеет больше общего с салоном Е60, чем с салоном е39. Вообще мне старая концепция нравилась больше (е30, е32, е34) когда торпеда целенаправленно развернута к водителю. Фирменная черта БМВ. Теперь ее нет. (на ф10 едва заметно отклонили, но все же не то)

Кстати, насколько мне известно сам Бэнгл нарисовал только Х5 Е53, а Е65 и Е60 Ван Хойдонк