Разве машина Сереги с учетом коэффициента не показала его родные 170 сил от 523-й?
какие еще коэффициенты? Кто вам чушь наплел, что мощность на колесах меньше мощности на двигателе? Неужели там все настолько разболтано, что в сопряженном состоянии маховик-коробка-редуктор-колеса теряются 20% мощности ??
Знакомый гонял почти новую МПС3 сток, на 98-м Agip бензине стенд выдал 257 л.с. (паспортные 260), т.е. по вашим формулам у него с завода должно быть около 290
Знакомый гонял почти новую МПС3 сток, на 98-м Agip бензине стенд выдал 257 л.с. (паспортные 260), т.е. по вашим формулам у него с завода должно быть около 290
Дык может виндевский стенд показывает с учетом поправки, а этот без?
какие еще коэффициенты? Кто вам чушь наплел, что мощность на колесах меньше мощности на двигателе? Неужели там все настолько разболтано, что в сопряженном состоянии маховик-коробка-редуктор-колеса теряются 20% мощности ??
Знакомый гонял почти новую МПС3 сток, на 98-м Agip бензине стенд выдал 257 л.с. (паспортные 260), т.е. по вашим формулам у него с завода должно быть около 290
стандарты измерения мощности у всех разные. В европе свои (это с колес) в америке свои (это с маховика,на сколько я помню)
__________________
Становясь червяком потом не удивляйтесь, что вас раздавили.
Re: мощностной стенд
Комбинированный вид
