E39 5er - установка блокировки диф. в е39

[Subradin]

Сообщение от evo666 А то что на тазы 1.6 ставят блок тоже лажа? Могу сказать что там он очень хорошо чувствуется))

ТАЗ моя первая личная машина! Не поверешь ,но я из этого 1.6 в стоке выжимал 195 км/ч,а после доработок 218 км/ч,а сейчас езжу на 528 которая больше 200 не едет((( Тазу блок на пользу в небольших количествах,у них вообще диф не ах,взять хотя бы полуоси разной длины,благодаря чему машину тянет при резком старте... Мы говорим о марке автомобиля которая завоевала сердца миллионов не потому что качество обивки хуже чем у Мерседес,а потому что они управляются! С удовольствием за рулем! Люди от безделья маются,им за другую баранку лучше вообще не садится если в БМВ им блока не хватает для полного счастья!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от AlexPoc Господа , объясните мне ,пожалуйста , чем тогда занимается штатная dsc . Начитавшись данной темы, я пробовал на льду жать тупо педаль газа в пол , так вот после этого я посмотрел на следы шин (шипованных) и увидел следующие : примерно через одинаковое расстояние то левое ,то правое колесо оставляет следы от шипов . Машина естественно едит ровно, и довольно быстро набирает скорость.

Ну вот если ролик смотрел то там видно как хорошая (уверен) резина портится,с DSC так не получится потому что она двигатель глушит если не справляется с буксованием колес с помощью торможения буксующего колеса. Попробуй на льду разогнаться газ в пол

[AlexPoc]

Ролик смотрел. А в пол на льду и разгонялся , только переключался в среднем при 2000-2200 оборотах. Так вот dsc двигатель до конца не душила, а равномерные следы от шипов говорят о том что dsc подтормаживало одно из колес, соответственно начинало крутиться другое.
Но я не об этом . Я просто пытаюсь понять зачем нужен самоблок на заднем приводе кроме случая когда нужно реолизовать момент больше 400 Hm(например как на M - ке) с места и до скорости 50 км/ч.
Передний привод эта другая история, хотя для того чтоб он вправо не ехал (из-за разницы в длине полуосей).

[Subradin]

Сообщение от AlexPoc Ролик смотрел. А в пол на льду и разгонялся , только переключался в среднем при 2000-2200 оборотах. Так вот dsc двигатель до конца не душила, а равномерные следы от шипов говорят о том что dsc подтормаживало одно из колес, соответственно начинало крутиться другое. Но я не об этом . Я просто пытаюсь понять зачем нужен самоблок на заднем приводе кроме случая когда нужно реолизовать момент больше 400 Hm(например как на M - ке) с места и до скорости 50 км/ч. Передний привод эта другая история, хотя для того чтоб он вправо не ехал (из-за разницы в длине полуосей).

наверное он нужен чтоб отключить dsc и подрифтеть немного