E39 5er - Свист в передней подвеске...

[Ivan Klymenko]

Сообщение от Жека когда машина на подъемнике и колесо висит - то это нормально что не прикрывает. смотри как он стоит когда машина на колесах на асфальте

Ну когда на подъемнике, то не прикрывает... а когда стоит, то вроде скрывает, но он такой потрепанный, весь в дырках... А когда пальцем провел возле штока (где он входит в амморт) то там много песка и пыли... Так что думаю кожухи под замену...

Добавлено через 16 минут

Сообщение от UK-VIT Зад покачай, плавающий может скрипеть.

Да уже как только не качал, ничего не слышно... А вот когда едешь, то слышно. И звук не скрипящий а прям свистящий... Напоминает звук перепускного клапана в турбированом моторе...

[Жека]

Сообщение от Ivan Klymenko Ну когда на подъемнике, то не прикрывает... а когда стоит, то вроде скрывает, но он такой потрепанный, весь в дырках... А когда пальцем провел возле штока (где он входит в амморт) то там много песка и пыли... Так что думаю кожухи под замену...

ну если в дырках - то обмотай его черной изолентой) это чисто американский способ)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ivan Klymenko Да уже как только не качал, ничего не слышно... А вот когда едешь, то слышно. И звук не скрипящий а прям свистящий... Напоминает звук перепускного клапана в турбированом моторе...

может и не ходовая. попробуй сделать так: выбери дорогу, где нет посторонних машин и поворотов - разгони немного - чтоб был слышен свист, затем переведи коробку на нейтралку и выключи двигатель и послушай.
только учти что тормоза на 92% пропадут, и усилие на руле возрастет на 95% - фиг провернешь. когда послушаешь заведи на ходу двигатель и остановись.

[mic1313]

Сообщение от Жека ну если в дырках - то обмотай его черной изолентой) это чисто американский способ) Добавлено через 4 минуты может и не ходовая. попробуй сделать так: выбери дорогу, где нет посторонних машин и поворотов - разгони немного - чтоб был слышен свист, затем переведи коробку на нейтралку и выключи двигатель и послушай. только учти что тормоза на 92% пропадут, и усилие на руле возрастет на 95% - фиг провернешь. когда послушаешь заведи на ходу двигатель и остановись.

Про изоленту - Она ему (аммо) уже на поможет раз там уже есть грязь.

Свист у него не постоянно, а на лежачих полицейких и ямах. Скорей всего аммо из-за того, что пыльник рваный.