Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   bmw5erclub.ru - Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2011, 22:41   #25
Professor_X Professor_X вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 08.10.2010
Город: Украина Львов
Авто: 523і Е39
Сообщений: 8
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираем ГУР

Цитата:
Сообщение от Yozhyk Посмотреть сообщение
А если разобрать Нивовский и засунуть статор от него в родной? Прокатит?
Кроме статора изнашивается также ротор + подшипник на старом насосе может быть изношен. Если уж что-то менять местами тогда лучше поставить со старого насоса редукционный клапан, который регулирует давление, и соответственно поднимет его со 104 до 120 бар. Единственное что нужно посмотреть или эти клапаны имеют одинаковую конструкцию. Если кто имеет насос с нивы и может открутить клапан из него, то сделайте фотографию и выложите сюда. Вот как выглядит редукционный клапан в насосе LUK:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Последний раз редактировалось Professor_X; 27.09.2011 в 20:34.
  Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход