Черная калина

[Александр М60]

530IA COSMOSSCHWARZ METALLIC.

Данные по транспортному средству

Скрытый текст

Тип Значение
Номер шасси ZBRDT650 0BY50305
Код типа DT65
Тип 530I (RUS)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва 2001-09-18

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF исполнение для этилированного топлива
S204A ANTRIEBSAUSLEGUNG EXPORT экспортная конструкция привода
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S352A DOPPELVERGLASUNG Стеклопакет
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S361A LM RAEDER/PARALLELSPEICHE 82 Л/с диск BMW с парал.спицами диз.82
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S815A SCHLECHTWEGEPAKET Комплект для плохих дорог
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа

[свернуть]

* удаление катализаторов
* бачек гура с промывкой системы рулевого управления
* замена блока ZKE
* замена клапана сервотроника
* замена стоек заднего стабилизатора
* замена троса капота
* переборка Vanos
* фильтр АКПП с заменой масла через установку
* замена сайлентблоков передних "косых" рычагов
* сальник хвостовика АКПП
* прокладка клапанной крышки 2 раза
* успокоитель и натяжитель основной цепи
* гидрокомпенсаторы
* переборка генератора
* замена поршневых колец
* замена маслосъемных колпачков
* очистка сетки бензонасоса
* замена воздушного и салонных фильтров
* замена приводных ремней и роликов
* замена прокладки стакана масляного фильтра
* замена масла
* замена масла в заднем мосту
* чистка дросселя и РХХ
* замена тормозов по кругу (диски/колодки)
* замена расширительного бачка системы охлаждения и крышки
* замена передних нижних прямых рычагов
* замена задних тормозных шлангов
* промывка инжекторов (мою с завидной периодичностью)
* балансировка колес
* перезаправка кондиционера
* замена свечей и свечных наконечников 2 раза (свечи)
* замена тормозной жидкости
* втулки переднего стабилизатора
* топливный фильтр
* углы установки колес - регулировка
* замена желтой оптики на белую
* замена задних подшипников ступиц
* датчик уровня масла ДВС
* DISA
* Torque converter

[kesha]

Ты веришь в чудеса которых не бывает? Я тебе из без разбора мотора скажу, что ты будешь делать! Замена мск, 12 впускных клапанов, возможно все 24. Притирка и правка седел клапанов. Замена цепи грм, 2 -ух успокоителей цепи! По блоку по хорошему ремонтные поршня 0.25 расточка и хонинговка блока, коренные и шатунные вкладыши.

[kesha]

И так на будущее, замена колец в старые цилиндры даст тебе всего лишь лишних 50 тыс. Км пробега

[3ByKu_HaYkU]

Сообщение от kesha И так на будущее, замена колец в старые цилиндры даст тебе всего лишь лишних 50 тыс. Км пробега

ну год, а то и два езды )

[squat]

Откуда такие цифры?
Статистика или так 2 мотора сделано?
Согласен что все надо делать по уму, но где то должен быть предел, 50 тыщ=2года пробега, ну примерно, у кого то больше у кого то меньше, больше 2-х лет он будет ездить на ней или махнет на что посвежее, скорее второе.
Да и по цене, с работой просто махнуть кольца (если цилиндры позволяют) вкладыши и все прокладки и посмотреть гбц, и твой вариант, который во сколько раз дороже?
И главный вопрос, кто это сделает за вменяемые деньги и без косяков?

[kesha]

Моторы м54 перебираю чаще чем м52. Отсюда и статистика. Цена по работе одинаковая! Дороже выходит по блоку тока, поршня 20, расточка 6, хонинговка 4

[Gro]

Плюсанусь все таки к Сквату )))

На моем примере: 50 тыс. пробега, это до 10 лет где-то использования машины, я сам думаю, что мне уже надоест к тому моменту играться с 39-кой, а если и нет, то уже будет еще одна машина и семья и дети и т.п.

А по делу: "главное сделает ли все желаемое кто-нить без косяков" это точно.

В чем соглашусь с Серегой, что если делать, то все сразу, но тут сразу все упирается:
а) в необходимость реальную этого;
б) в деньги, так как перечисленный объем Серегой очень небюджетен.

(Кстати по поводу расточки цилиндров относительно малопробежных машин, типа Кешиной, топаза, Саниной может, есть заводской размер колец 00, для которого не нужно точить целых 2 десятых, почему бы их не поставить, если цилиндры изношены именно под 00 размер?)

[Александр М60]

Сообщение от squat Не надо агрессии))) читать не влом, просто не углядел А так гадать на кофейной гуще как Кеша глупо, может там задиры на цилиндрах, не? кольца стерлись в хлам, или еще что. Адекватная дефектовка со всеми замерами, чтобы не лезть второй раз. по прокладкам кольцам колпачкам вкладышам и тд выйдет в 30тр в легкую, по неоригиналу

нет никакой агрессии абсолютно. безбожной экономии на запчастях нет, если и не оригинал то проверенный.

Сообщение от kesha Ты веришь в чудеса которых не бывает? Я тебе из без разбора мотора скажу, что ты будешь делать! Замена мск, 12 впускных клапанов, возможно все 24. Притирка и правка седел клапанов. Замена цепи грм, 2 -ух успокоителей цепи! По блоку по хорошему ремонтные поршня 0.25 расточка и хонинговка блока, коренные и шатунные вкладыши.

а речь не о чудесах....каждый случай индивидуален. зачем все сгребать под одну гребенку. проще мотор в сборе менять каждые 100-150 т.км.

Сообщение от grogeronic Плюсанусь все таки к Сквату ))) На моем примере: 50 тыс. пробега, это до 10 лет где-то использования машины, я сам думаю, что мне уже надоест к тому моменту играться с 39-кой, а если и нет, то уже будет еще одна машина и семья и дети и т.п. А по делу: "главное сделает ли все желаемое кто-нить без косяков" это точно. В чем соглашусь с Серегой, что если делать, то все сразу, но тут сразу все упирается: а) в необходимость реальную этого; б) в деньги, так как перечисленный объем Серегой очень небюджетен. (Кстати по поводу расточки цилиндров относительно малопробежных машин, типа Кешиной, топаза, Саниной может, есть заводской размер колец 00, для которого не нужно точить целых 2 десятых, почему бы их не поставить, если цилиндры изношены именно под 00 размер?)

по статистике Ванхельсинга (думаю что моторов они не мало переколбасили тоже), при нормальной эксплуатации мотора, закидываются кольца и шатунные вкладыши - номинал. колпачки мск и т.д. а так вскрытие покажет. Макс СП видел мою ГБЦ без клапанной крышки сегодня - говна там нет. Делать мотор на 20 т.км. - глупо, только если для продажи и за совсем малые деньги, но это не мой вариант. Вобщем менять то что еще живое не буду. все остальное - по результатам вскрытия

[Gro]

Угу, разница между 0 и 00 кольцами небольшая, и с учетом статистики Хельсинга, вероятно действительно при нормальной эксплуатации, точить в +0.25 и еще и поршни ремонтные туда покупать - нет в таких вещах необходимости.
Имхо, точно случай каждый индвидуален. Вот Хельсинг разберет и посмотрит ))

Не претендую на достоверность и правильность своей идеи (ибо я не спец в авто и обидеть не хочу никого), но точить любой блок под +0.25 - это смахивает на ремонт всех движков под одну гребенку либо ввиду невозможности\неспособности продиагностировать истинное состояние износа стенок, либо по каким-то другим причинам.

Санек удачи с ДВС ))

Как разберешь и соберешь, буду мучать тебя расспросами как оно там

[Александр М60]

Сообщение от grogeronic Как разберешь и соберешь, буду мучать тебя расспросами как оно там

придется удалиться с форуману или на край ник сменить прежде чем тачку в ЛТ везти на такие работы с мотором как у тебя были, ты бы хоть поспрашал народ, поузнавал.....жалко мне просто тебя и твою машинку.....

[Gro]

Мне себя самого жалко, точнее себя нет (мне Юрик еще говорил до окончания ремонта: "Если б я знал, что ты машину потащишь на ремонт ДВС в Лт, то отговорил бы и к Сереге ака Кеша хоть направил бы проконсультироваться. Так что себя не жалко), а машину да, потому что за такие деньги у нее должно было бы быть все в гораздо лучшем виде, а не гадание на кофейной гуще, масло это или кольца не прикатались, или (не дай бог) не те кольца и кривые руки.

Ну да речь не о моей машине Так что готовься