Замена мотора 3500 на 4400

[Scopa]

Спасибо за ссылку [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], правда там много никасиловых движков, до 98гв, а это гемор, на сколько я знаю, или я ошибаюсь ? Поравьте если что, с 98 начали ставить алюсил вроде ?

[Jambaz]

Сообщение от Scopa Спасибо за ссылку [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], правда там много никасиловых движков, до 98гв, а это гемор, на сколько я знаю, или я ошибаюсь ? Поравьте если что, с 98 начали ставить алюсил вроде ?

у в8 разве есть никосил?)


бери с мертвым двигателем и ходовой, какие 400 тысяч...за эти деньги можно хороший авто найти... максимум 300

подвеска- в 70+ выйдет полностью со всеми рычагами, резинками, болтиками и гаечками...

[Scopa]

А с какого года тогда начали М62 делать и они все одинаковые получается ? Я имею в виду 3500 с более поздними 3500 и 4400 с более поздними 4400 ? Все эти двигатели на алюсиле ? Или как ? )))

[Scopa]

Вот такой к примеру агрегат ? [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[mike59]

вот ради таких целей я б вообще купил 520ю и поменял бы двигатель с коробкой на 4,4л,+ хорошие тормозилки и ездил бы не парясь, за то в ПТСке 150 кобылок а это копеешный налог в сравнении с 535й, у меня много дроузей ездят с моторами например от тойоты в ниссане...., один в этом году даже техолсмотр сам прошол))), на вопрос гаишника а почему тут шильдик тойота, хозяин авто ответил а мне так больше нравится)) получил талончик и ездит дальше

[Scopa]

А ведь это тоже вариант )))))))

[Ultimes]

Сообщение от mike59 вот ради таких целей я б вообще купил 520ю...

Быгага
Советчик млин. Конструктивные различия существенные машин с 6-ю и 8-и горшками. Теже уши для крепления двига, да и про подвеску не стоит забывать (у в8 спереди она совсем другая). Вот так вот едешь на 520-й с в8 на борту, подскочил на лежачем полицае, движка как жахнеца на асвальт, пробив песь передний мост

[mike59]

Сообщение от Ultimes Быгага Советчик млин. Конструктивные различия существенные машин с 6-ю и 8-и горшками. Теже уши для крепления двига, да и про подвеску не стоит забывать (у в8 спереди она совсем другая). Вот так вот едешь на 520-й с в8 на борту, подскочил на лежачем полицае, движка как жахнеца на асвальт, пробив песь передний мост

батенька просто надо комплексно подходтть к вопросу и любой адекватный человек при смене мотора на более мощный меняет в комплекте подвеску и тормоза, в большинстве случаев в месте с подрамниками
А если вы в Этом дилетант который подумал поставвить в 520ю двигатель V8 и оставить подвеску и тормоза от 520й то глупый в данном случае вы, так что не нужно смеятся над другими!

[Ultimes]

Сообщение от mike59 ...надо комплексно подходть...

Сама мысль о данном мероприятии - тупиз высшей степени.
Можешь оправдываться сколько угодно. Сам переделай, посчитай затраты, потом сам поймёшь почему это не умно.
Пользуясь такой логикой можно и в ТАЗик М73 запихать.

[КотЭ]

Сообщение от Ultimes Сама мысль о данном мероприятии - тупиз высшей степени. Можешь оправдываться сколько угодно. Сам переделай, посчитай затраты, потом сам поймёшь почему это не умно. Пользуясь такой логикой можно и в ТАЗик М73 запихать.

Я в оку М40Б18 пихал ))))