E39 5er - Вопрос по перекачному топливному насосу =(

[Peco_Meco]

михаил52, перекачивающий насос - ТУПО ТРУБКА с соскам под углом!
Он сам ничего не качает, а "помогает" бензу из левой части перелиться в правую
ТОЛЬКО ЗА СЧЕТ ДАВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО НАСОСА!!!
Если бенз не перекачивается из левой половины в правую - пипец ОСНОВНОМУ насосу.
И даже если тебя на СТО после замера давления убеждают что он в порядке - меняй насос.
Накачать давление до 3,5 Бар ему еще хватает мощи, а вот создат избыточное давление,
которое спустит регулятор давления (на рампе для м52ту, и на фильтре дла м54)
ему уже не в моготу, а имеенно этот бенз, который пошел по обратке в бак, и зацепляет бенз из левой
части в правую через перекачивающий насос.

[545irbis]

Сообщение от Peco_Meco михаил52, перекачивающий насос - ТУПО ТРУБКА с соскам под углом! Он сам ничего не качает, а "помогает" бензу из левой части перелиться в правую ТОЛЬКО ЗА СЧЕТ ДАВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО НАСОСА!!! Если бенз не перекачивается из левой половины в правую - пипец ОСНОВНОМУ насосу. И даже если тебя на СТО после замера давления убеждают что он в порядке - меняй насос. Накачать давление до 3,5 Бар ему еще хватает мощи, а вот создат избыточное давление, которое спустит регулятор давления (на рампе для м52ту, и на фильтре дла м54) ему уже не в моготу, а имеенно этот бенз, который пошел по обратке в бак, и зацепляет бенз из левой части в правую через перекачивающий насос.

Почти всё правильно, при двух ремарках:
1. Струйный насос выходит из строя по причине потери герметичности подсоединений и(или) нарушении геометрии.
2. Правильную и полноценную работу инжекционного(струйного)(перекачивающего) насоса обеспечивает не столько давление, производимое топливным насосом, сколько производительность оного.

[denisrux]

Сообщение от Peco_Meco михаил52, перекачивающий насос - ТУПО ТРУБКА с соскам под углом! Он сам ничего не качает, а "помогает" бензу из левой части перелиться в правую ТОЛЬКО ЗА СЧЕТ ДАВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО НАСОСА!!! Если бенз не перекачивается из левой половины в правую - пипец ОСНОВНОМУ насосу. И даже если тебя на СТО после замера давления убеждают что он в порядке - меняй насос. Накачать давление до 3,5 Бар ему еще хватает мощи, а вот создат избыточное давление, которое спустит регулятор давления (на рампе для м52ту, и на фильтре дла м54) ему уже не в моготу, а имеенно этот бенз, который пошел по обратке в бак, и зацепляет бенз из левой части в правую через перекачивающий насос.

Чет на правду непохоже , если насос не может создать избыток , то по идее ничего в левый бак стекать не должно , однако у меня один бак сухой , другой полный
Зы Чет разобрал и нихрена понять не могу , насоса нету , что чистить - понятия не имею , когда отсоединял шланг от левой части бака - было ощущение что шланг под давлением