Joss,
grogeronic,
Что в вашем понятие нормальные винты для вас? Как вы определяете качество и для чего вообще пригодность койловеров?
Я не пишу что RACELAND охренеть какие ох
, я описал что за эту цену сравнивая с KW и штатной М подвеской это просто отличные винты по характиристикам!
Они чуть жестче чем М подвеска, но не на столько жесткие как KW!!! По городу будет просто не возможно ездить на KW ты жопой будешь чувствовать каждую яму и малейшую шероховатость асфальта!!!
По кольцу идеально ровной дороги и для дрифта безспорно лучше KW но не по городу.
Для сохранения комфорта и улучшения управляемости супер М подвеска.
Ну а для более лучшей управляемости чем М подвеска и чуть меньшего комфорта это уже RACELAND! В поворотах держит просто на ура все очень четко отрабатывают амортизаторы на ямах скажу честно жестковато, но не как на KW.
Другие виды подвески не пробывал.
Считаю что по отзывам в Германии и Америки на данной подвески ездили за 60000км ее ресурс у кого то и за 80000км! Мне так за эти деньги два года отъездил и купил опять такую же! Плюс в том что есть регулировка еще захотел поднял как штатная мягкая подвеска, захотел опустил на пузо!
Все зависит для чего вы использовать собираетесь подвеску если для спорта то она не для этого! По отзывам на биммерфест в Америки при экстримальном вождении дрифта хватило на 8000км!!! Это уже говорит о том что это далеко не говно!!!
Если для города в спортивном стиле то самое то!
Если ищете комфорт то это тоже не для вас.
А тупо писать не понимая и не ездя на данных койловерах проще всего все что меньше типа 1,500 баксов говно!!! Надо было написать цену 30000руб вы бы сказали вау достойно ))))
Re: Спорт подвеска с регулировками
Комбинированный вид
