Цитата:
Сообщение от kaigorodovdimka
доцент напиши в кратце что сделал чтобы масло не ело ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!
|
У меня была целая эпопея
1. Заменил маслосъемные колпачки с тотальной переборкой головы +замена прокладок + замена масла и фильтра. Вложил все вместе около 25 тыс. Эффекта ноль.
2. Заменил КВКГ - менял сам, адское удовольствие, масса времени и куча эмоций. Поменял. Плюс пару трубок махнул. Старый КВКГ был уже мертвый - мембрана как из воска, весь набит эмульсией. Выкинул нафиг, поставил новый и несколько новых трубок - какие точно не понмню, лучше заранее все купить новые, а то дубеют они и при защелкивании ломаются. Я точно менял Zобразную, к-рая втыкается в ваносы и еще какую то... Точно не помню. Плюсуем еще тысяч 7-8 за все.
Эффекта ноль.
Плюнул, купил:
1. Кольца БМВ оригинал - 6 комплектов по 2 тыс. = 12 тыс.
2. Прокладки (ГБЦ, поддона, клапанной крышки, стакана масл. фильтра, впуск-выпуск, на штаны) - в сумме где то около 8 тыс. (в основном брал Виктор Рейнц в такой бело-синей упаковке).
3. Болты ГБЦ - что то около 1200 руб. (Феби, в Экзисте былобы дешевле заказать. поторопился - взял в магазине дороже))).
4. Комплект сцепления LUK - 5300 руб.
5. Сальники колена (перед и зад) - около 1500 руб. (один -Феби (зад, большой), второй - не помню)
6. Разная мелочевка - прокладочки, болтики, шайбы, шпильки - где то в районе 1000 руб.
ИТОГ: около 29000 руб. (приблизительно).
И машину загнал на капиталную переборку мотора. Стоимость услуг тех, кто перебирал мотор оценивалась для меня по особой шкале, ибо друг делал))). Поэтому ее я озвучивать не буду. Но с обычного клиента полная переборка мотора с его тотальной отмывкой, чисткой, выставлением ВАНОСов, приведением в божеский вид поршней и проч.- от 40 тыс.(в дорогих сервисах ценник вообще зашкаливает за 50 тыс.! Мурманчане поймут - подразумеваю сервисы типа "Барка" и иже с ними)))).
Ну и плюс сюда же масло Эссо 5W40 синтетика (друг в магазине работает, подогнал - в сумме 2200 руб. за 7л.), антифриз Шелл (синенький концентрат, 1100 руб. за 5л. плюс мелочь за дистиллированную воду), маслянный фильтр (рублей 300).
ИТОГО: 3600 руб.
Плюсуем 29000 запчасти + 3600 жижи и условные 40 тыс. за работу (какбэ если б я был левым клиентом))) = около 72600 руб.!
Вот и итог: чтоб убрать жор масла потребовался год мучений и охрененые деньги - около 110 тыс. руб.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kaigorodovdimka
да понятно что через бортовой как это сделать можно?
|
У меня БК уже русифицирован другом и поэтому я уже и не вспомню какими английскими клавишами надо там сбрасывать))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ChipX
ну молодец!рад что все хорошо у тебя получилось!
|
Спасибо!
Ща стоит в малярке - ставятся реснички KAMEI, спойлер Хаманн (реплика) и козырек на заднее стекло Шнитцер (реплика). Покупал у Хелдена в Москве год обратно.
Добавлено через 4 минуты
Пока бимку моего тюнят катаюсь на СААБе жены (900-й, 1996г.в, пробег 225 тыс.) - одно удовольствие - масла не жрет ни капли!!!
Правда не едет нифига и сцепление на нем тросовое - это ****ец. Хуже девятки, ей богу
Зато тяжеловесный и прочный как танк - жена жиге в зад зарядила (придурок-таксист вылетел перед женой со второстепенной на главную дорогу) - тому ремонту насчитали на 20 тыс. (бампер, полжопы ему снесли), а у нас тока краска на бампере поцарапалась
Re: Мой любимый баварец (BMW 520i E39 M54 2002г.в.)
Комбинированный вид
