E39 5er - Карбоновый капот

[Gro]

Сообщение от TURIST в М центре 1200 евро, это реально завышенная цена, реальную цену можно будет обсуждать как сделаю первое изделие тогда будут изветны все издержки а по поводу непереносимости карбона, так это брат поправимо, его ведь и в пленку вогнать можно, так и дешевле будет, там финишный слой не нужен и полировка, даже покрасить если есть желание, вопрос в отличие от металоизделия, разницы в весе и сроке службы...

Кстати мысль интересная если красить или пленку наносить )) Чет я не подумал, что так можно сделать

Другой вопрос по поводу ремонтопригодности (металлическая деталь сминаемая и соотв. выправляемая - а тут? Не будет такого, что в аварию если попал, так оно все раскололсь и трындец?)

Единственное, что, если конечно детали ставить такие на машину для снижения веса (больше не вижу необходимости) то надо ставить тогда сразу крышку багажника, капот, крылья.
Иначе цена и выхлоп не сопоставимы. (они итак в принципе спорно, сопоставимы).
Хотя конечно можно поставить в целях увеличения срока службы деталей (ну это для таких, как я, двинутых), однако надо точно знать ремонтопригодность деталей.

[TURIST]

Сообщение от grogeronic Кстати мысль интересная если красить или пленку наносить )) Чет я не подумал, что так можно сделать Другой вопрос по поводу ремонтопригодности (металлическая деталь сминаемая и соотв. выправляемая - а тут? Не будет такого, что в аварию если попал, так оно все раскололсь и трындец?) Единственное, что, если конечно детали ставить такие на машину для снижения веса (больше не вижу необходимости) то надо ставить тогда сразу крышку багажника, капот, крылья. Иначе цена и выхлоп не сопоставимы. (они итак в принципе спорно, сопоставимы). Хотя конечно можно поставить в целях увеличения срока службы деталей (ну это для таких, как я, двинутых), однако надо точно знать ремонтопригодность деталей.

Во-первых, детали намного ремонтно пригодны чем метал, поскольку последний "тянется", а этот крошиться или ломается но остается в сотах ткани, по этому, его просто надо нагревать и проклеивать смолой заново, востановив жесткость, у меня такие мысли...
а так с снижением веса согласен, кроме этого больные места при аварии крылья и капот более прочнее металла, по этому при незначительных притертостях не нужно будет выгягивать, шпаклевать, красить, а только полировать + финишный слой

Думаю когда сделаю себе попробую на прочность с крылом соседа так неофициально..там видно будет