E39 5er - сорвало болт...нужен совет!

[Жека]

Олег, в общем конечно лучше менять, но если с деньгами засада полная, то скажу следующее:
можно попробовать сколхозить, но обрати пристальнейшее внимание чтоб констукция не стала непрочной. также надо нарезать резьбу очень точно, иначе может сход развал стать чуть кривым, по сути на этом болте сильных нагрузок не бывет, он держит интегральный рычаг, который отвечает только за более цепкий угол схода-развала задних колес при резком старте а также при активном драйве (часть хитрой подруливающей подвески е 39). Этот болт не является точкой опоры веса машины и нагрузки там не такие большие как где-то в ходовой. Лучше попробовать удлиненный болт с гайкой, только посмотри, ровно ли гайка там может лечь изнутри. если нет, то надо проточить под нее площадку. но не потеряет ли из за этого кронштейн прочность? - обрати внимание. Болт нужно подобрать такой же по классу прочности, а также желательно такого же сплава. Соприкасающиеся металлы могут из за разных сплавов давать корозию, окисел и пр. (срастуться) Те же рекомендации и с нарезом резьбы. Обрати внимание на запас прочности. Все таки безопасность здоровья и имущества выше всего!!!!!

[Тракторист]

Сообщение от Жека Олег, в общем конечно лучше менять, но если с деньгами засада полная, то скажу следующее: можно попробовать сколхозить, но обрати пристальнейшее внимание чтоб констукция не стала непрочной. также надо нарезать резьбу очень точно, иначе может сход развал стать чуть кривым, по сути на этом болте сильных нагрузок не бывет, он держит интегральный рычаг, который отвечает только за более цепкий угол схода-развала задних колес при резком старте а также при активном драйве (часть хитрой подруливающей подвески е 39). Этот болт не является точкой опоры веса машины и нагрузки там не такие большие как где-то в ходовой. Лучше попробовать удлиненный болт с гайкой, только посмотри, ровно ли гайка там может лечь изнутри. если нет, то надо проточить под нее площадку. но не потеряет ли из за этого кронштейн прочность? - обрати внимание. Болт нужно подобрать такой же по классу прочности, а также желательно такого же сплава. Соприкасающиеся металлы могут из за разных сплавов давать корозию, окисел и пр. (срастуться) Те же рекомендации и с нарезом резьбы. Обрати внимание на запас прочности. Все таки безопасность здоровья и имущества выше всего!!!!!

вразумил)
с посадкой гайки и какой болт разберусь)
вот блин бывает же такое...
так получается,что этот болт мало того что вкручивается в алюминевое ухо цапфы так еще и гайкой контрогаится...вот это запас надежности, я понимаю
ну все завтра еще раз прикину че там надо и буду искать...поезжу пока на тазике...а то ну его нафиг такие риски)))

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от чёрный Была такая же фигня.Нарезать резьбу и болт потолще не стал.Подобрал болт чуть длиннее,так чтобы он при закручивании вышел из отверстия примерно на 8мм,и законтрил Узкой гайкой(шир.8мм.)Ничего не подтачивал,наживлял гайку при выходе болта из отверстия,потом затягивал.Толстая гайка не пойдет! Ее не закрутишь и цеплять она будет.Езжу так около года .Все норм.

а после развал делал?
он вроде я как понял не развальный регулировочный болт...

Добавлено через 4 минуты
и еще чёрный если ты гайку уже искал....не помнишь какой шаг резьбы?